インテリア

少しずつ・・・少しずつ進化しています。

2017-05-27

デモカー”8X S1″ですが、空いた時間を使って少しずつですが進化しています。少しずつ・・・。

ッということで、↑↑↑ から ↓↓↓ のルックスになりました。

この角度からだったらわかりますか???

“Hitotsuyama GmbH 製 リアウィング” をボディ同色でペイントして装着してみました。

S1が発売される前に世界限定333台限定でリリースされた”A1 quattro”をイメージさせるデザインです。つい最近、Sportback用もリリースされましたので、ぜひぜひいかがでしょうか???

そして、6/24-25の”夏の商談会”にむけて“レイヤードサウンド”も装着です。

コンバクトなボディサイズのS1ですが “4ch仕様” をチョイスしました。やはり音の広がり感が “2ch”よりも1ランクも2ランクも上です。

そして、ホントは限定販売の”レイヤードサウンド +Cウーファー”を装着予定でしたが、人気アイテムでストックしていた分を全てお客様のアウディに取付してしまったので・・・代替システムとして “JBL サブウーファー” を組み込んでみました。

ラゲッジルームを少々占領しますが、それを差し引いても追加装着して◎なサウンドになりました。

まだサスペンションが純正のままなデモカーですが、“034 Motorsport リアサブフレームマウントインサート”も装着しました。

リアサスペンションがスムーズに動くようになるので、突き上げ感の軽減、トラクションアップなどなどメリットが多いアイテムです。

そして、1つお詫びが・・・。発売を目前となっておりました”AS Sport ドリンクホルダーSET”ですが、構成部品のアウディ純正アクセサリーのドリンクホルダーが廃盤となってしまいました。既にご予約を頂いている分につきまして、在庫を確保していますが新規オーダーについては承っておりません。

ただ、8P A3系・8J TT系・8V A3系共に大変人気のアイテムですので、解決策を検討中です。コチラについては詳細が決まりましたら改めてご案内させて頂きますので、ご迷惑をお掛けしますが少々お待ちください。

そして、”8X S1/S1SB”な方にオススメのアイテムは増えました。

“m+ カーボンフロントスポイラー”です。国産製でデザイン・フィッティングも◎なアイテムです。今後 “AS Sport フロントスポイラー ” と人気を二分しそうな予感です。

そして、そして、ただいま“KW  車高調サスペンション” キャンペーン中ですが、”8X S1/S1SB”用の”ver.3 / Clubsport”に限って更にSPLなプライスをご用意します。詳しくはご来店を頂ければ幸いです。

< 作業予約状況 >

2017年5月

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

2次元 → 3次元

2017-05-21

全ドア・リアゲート全開での作業といえば、“レイヤードサウンド”です。

2ドライバー / 1アンプの”2ch”、4ドライバー / 1アンプの”4ch”  2タイプのラインナップがあります。

今回は “AS Sport 鍛造ホイール ASF-05″を装着して頂いている”8T A5SB”に”4ch”タイプを装着です。

4つのドライバーはサンバイザー付近、リアピラー付近のインテリアトリム内に設置です。

純正スピーカーはコーンの2次元方向の動きで音になってますが、レイヤードサウンドのドライバーは”さざ波”のような3次元的な動きが音になります。これまでのスピーカーでは表現できなかった微細な音が再現できることが最大の特徴です。通常だと設置されていないルーフ付近の音源が追加されたこと自体も効果として大きいですが、再現できる音域が増えたことで、まるで モノラル→ステレオ になった時のような空間になります。

アンプも定番のグローブBOX内に設置です。フロントとリアのドライバー出力も独立して調整できますのでセッティング用CDをベースに聴きやす設定にしていきます。時には数時間クルマにこもってセッティングしていることも・・・。

そして、限定販売の“レイヤードサウンド +Cウーファー”も装着です。

あまりドカドカと大出力で鳴らすことはないですが、やはりコレがあるか、ないか、では違いは大きいと思います。

残念ながら”+Cウーファー”は完売となってしまいましたので、ただいまそれに替わるシステムをテスト中です。

6月には試聴できるようになると思いますので、ご期待ください。

 

< 作業予約状況 >

2017年5月

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

“4ch” & “+C”

2017-05-17

22inch装着でバッチリと仕上がった”4G RS6″です。今回は“レイヤードサウンド”の装着でご入庫頂きました。ありがとうございます。

オススメさせて頂いたのは 1アンプ・4ドライバー “4ch”です。2ドライバーの”2ch”でもこれまでに体感したことのない音の広がりですが、”4ch”となると音に包まれている感が大幅にアップします。

MMI搭載車の多くは純正オーディオユニットがリア左フェンダー内にあります。ココを起点にシステムを組んでいきます。どのスピーカーラインから”レイヤードサウンド”を取るか? によって効果のほどが大きく変わります。

ノーマルのスピーカーは、ほぼ着座した時に耳よりも下の位置にありますが、レイヤードサウンドのドライバーは頭よりも上の位置に配します。純正オーティオ or BOSE or バング など搭載しているオーディオによってもドライバーの位置を調整していきます。

今回は、フロントドライバ ーをバイザー付近、リアドライバーをCピラー上部付近に設置しました。

まさに上から音が降り注いでくる感覚、中〜高音の再現力は特質モノで、これまでの純正オーディオがモノラルに聴こえてしまいます。

中〜高音メインのレイヤードサウンドですが、同メーカーから今回限定販売で 低音域強化のために “+C ウーファー” がリリースされました。既にメーカーでも完売となってしまいましたが・・・。

ラゲッジルームの使い勝手を犠牲にしたくないッということから ↓↓↓ に装着させて頂きました。コチラもどのスピーカーラインと接続するか? が重要ですが、今回はパターンで装着してみましたが、効果のほどからハイ/ローコンバーターを別途用意して装着しました。

ご要望に合わせてラゲッジボードを閉めてしまえば、装着していることがわかりません。

そして、”レイヤードサウンド”のアンプ、ウーファーのコントローラーはグローブBOXに設置させて頂きました。

装着が完了しましたらデモ音源で出力などを調整です。もちろん音の好みは千差万別ですから音のチューニングも楽しんで頂ければ幸いです。

そして、併せて “cpm ロアフォースメント” も装着です。

乗り心地やコーナーリング性能に効果が大きいロアフォースメントですが、無駄なボディの微振動も抑えてくれますのでレイヤードサウンドとの併用も◎です。

今回はオーディオのカスタマイズをさせて頂きましたが、次はエキゾーストサウンドのチューニングでいかがでしょうか???

個人的にはV8サウンドが割れることもなく、チタン特有のサウンドを奏でる”アクラポビッチ”、ほど良く大きめのサウンドの”MTM”がオススメです。

< 作業予約状況 >

2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

低・中・高 ッ♪

2017-05-01

限定販売の“レイヤードサウンド +C ウーファー”の取付ラッシュです。ありがとうございます。

コチラの”8S TTS”は、前に乗っていらっしゃった”8K S4″からレイヤードサウンドを装着して頂いていまして、乗り換えの際にレイヤードサウンドも移植させて頂いておりました。乗り換えても専用ボードなどを製作しなくても移植できるところがレイヤードサウンドのイイところでもあります。

ッで、今回はリアラゲッジルームボードの下に”+C ウーファー”を装着です。簡易的なボリュウムはグローブBOX内のレイヤードサウンドのアンプの下に”+C ウーファー”で調整が可能となっています。

中〜高音が得意とする”レイヤードサウンド”に、低音が加わったことでシステムが完成した感じです。

今月はまだまだ多くのアウディにレイヤードサウンド取付を装着させて頂きます。

そして、お待たせしておりました 8S TTS用 低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” がリリースされましたので、早速装着させて頂きました。

“8J TTS”は片側ピストンでしたが、”8S TTS”は対向4potピストンに進化しました。これまで”Sモデルはパワーに対してちょっとブレーキが・・・”という傾向にありましたが、少しずつではありますが “Sモデル”もブレーキがグレードアップしているのは◎です。

そして、お預かりでの作業でしたので、”GYEON”でボディ洗車と併わせて先日装着して頂いた”BBS RI-D”もシャンプー洗車 + コーティングしてみました。

ッということで、インナー側もしっかりと撥水しています。

ありがとうございました。次は、サスペンション??? RECAROシート??? でしょうか???

そして、そして、ただいまデモカー8X S1で “レイヤードサウンド”試聴車を製作中です。あいにく”+C ウーファー”は完売してしまったので、それに替わるシステムを組み込む予定です。

 

※ 5/2〜5 まではお休みとさせて頂きます。お問い合わせは info@kreis5.jp まで宜しくお願いします。尚、5/6からは通常営業となりますので宜しくお願いします。

 

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2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

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黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

430psを発揮するワゴン

2017-04-30

8K S4/8T S5 のローダウンでは定番の”KW ハイトアジャストスプリング”に、TWS鍛造ホイールを装着して頂いていますコチラの”8K S4″ですが、車検でお預かりと同時にカスタマイズです。

ッということで、やはり”8K S4/8T S5″だとエンジンパフォーマンスに対して、ブレーキのストッピングパワーが不足している・・・ということを感じる方が多く、これまでも多くの”8K S4/8T S5″に装着させて頂いているのが “STOTECH 6potキャリパー” です。組み合わせるローターは”355mm / 380mm”をチョイスできますので、ホイールのスペックに応じてどちらをチョイスするか分かれるところです。今回は既に装着しているTWSホイールの形状から 355mm では干渉してしまうので 380mm とさせて頂きました。

大幅にシステムとして制動力がアップしますので、ブレーキパッドは低ダストタイプ”AS Sport AS500″でも余裕が生まれますし、無償でアップグレードキャンペーン中ですから迷わずコチラを装着して頂きました。

そして、“034Motorsport リアサブフレームマウントインサート”も装着です。

ブレーキがパフォーマンスアップしたところで、“MTM Mキャントロニック”も装着です。カプラーON装着ながら他のアウディではダウンパイプ・タービン交換までプログラミング変更で制御が対応できるほどの精度が高いサブCPUです。ちなみに、燃料系までも補正できる唯一のサブCPUとなります。

もちろんパフォーマンスアップした分、エンジンオイルなどはキチン管理することがマストになりますので、エンジン内部洗浄をした後に”Moty’s typeSP”に交換させて頂きました。

ルックスとしてもTWS鍛造ホイールにギッシリとブレーキが詰まっていてSPLな雰囲気です。

そして、グリルも”RSルック”に換装させて頂き、”GARBINO カーボンフロントスポイラー”を追加装着してイメージチェンジです。

今回からアルミのバンパーサポートを純正風にアクリルボードを製作して覆うようにしてみました。

インテリアには“純正4G S6/S7用 アクセル/ブレーキペダル&フットレスト”を装着です。

ッということで、完成です。ありがとうございました。

リアゲートには誇らしげに”MTM エンブレム”です。これが430psを発揮するワゴンの証です。笑

 

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クライスファイブ湘南

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