Q3

まだまだ乗り続けるためのリフレッシュ

2018-10-11

80,000km走った純正ショッアブソーバー&ローダウンスプリングから “KW Ver.3 車高調サスペンション” に換装です。

もちろん走行距離的にもフロントアッパーマウントブッシュも本来の機能を失っていますから “034Motorsport アッパーマウントブッシュ” に交換です。

“KW Ver.3″はショックアブソーバーの減衰力が伸び側・縮み側を別々に調整できるので、タイヤ・ホイールや走り方に合わせてセッティングすることが特徴です。ストリート走行でしたら多くの方にご満足頂ける脚です。

今回も純正ショックアブソーバーにローダウンスプリングの組み合わせからの交換でしたので、バタバタ感が改善されました。

そして、タイヤも “MICHELIN PS4S” に換装させて頂きました。他のタイヤから履き替えた瞬間にタイヤの性能差がハッキリとわかるッと多くの方に高い評価を頂いています。

また、ブレーキパッドもストリートスポーツタイプ “AS Sport AS600” に交換です。RSモデルをターゲットにワインディングなどでの性能を追求したタイプですので、コチラも多くの方に評価頂いています。

今回は車検と併せて、まだまだ乗り続けたいのでッということでサスペンション周辺をリフレッシュさせて頂きました。このサイズでココまでハイパフォーマンスのクルマも希少ですからそう言った方も多いかと思います。ぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。

 

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< 作業予約状況 >

2018年 10月

2018年 11月

※ “revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

レッド・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

イエロー・・・作業内容によっては、作業可能です。お問い合わせください。

クルマのコンディションを左右します

2018-06-24

メンテナンスメニューの定番と言えば、まずは E/Gオイル交換です。

コチラの”4G S6″は “Moty’s E/Gオイル 5W-40” にプラスして フリクション低下・極圧性アップ・オイル酸化防止・洗浄効果のある “ワコーズ スーパーフォアビーグル” に、“アウディ純正オイルフィルター” というメニューです。

そして、ブレーキフルードも “ワコーズ SP-4” に交換です。

各キャリパーから古いフルードを抜いていきます。

先日からブレーキフルード交換はフルードタンクから強制的に圧送する交換方法にしました。

エア駆動のポンプで圧送しますので、配管途中にあるエアも抜きやすくなって、全抜き替えも楽チンになりました。ちなみに、ブレーキフルードは車検ごとの交換が目安です。

そして、そして、夏本番を前にただいまバッテリー交換ラッシュです。純正相当のVARTA製がオススメです。カスタマイズだけでなく、メンテナンスがクルマのコンディションを左右しますので、ぜひぜひお気軽にご相談ください。

 

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2018年 6月

2018年 7月

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血液ッ!!!

2018-06-10

エンジンにとってE/Gオイルは血液のようなモノで、早い方だと5,000kmごと、長い方でも10,000kmごとの交換がオススメです。

当店で使用するE/Gオイルは現時点で “Moty’s製” となりまして、エンジンタイプ・チューニング度合いによって “5W-40” “5W-30” “0W-20” “15W-50” “typeSP” の5タイプの中から最適なモノをチョイスさせて頂いています。

オイル・タイヤ・ブレーキパッドなどは見た目で性能の良し悪しがわからないモノです。だからこそ我々の要望に対してベストなモノを提供してくれるメーカーさんのモノしか取り扱いをしていません。

例えば、日本国内を走る2.0TFSI特有の症状でもあるオイル消費対策としていろんなメーカーさんのいろんなオイルやケミカルをトライしましたが、唯一Moty’sさんだけが原因を分析して効果のある対策オイルをご提案頂けたッということもあって、もっとも信頼できるオイルメーカーとして採用させて頂いています。

これから夏本番、E/Gはもっとも酷使される季節です。一部のアウディを除き 上抜きでのオイル交換もスタートしました。リフトアップせずにE/Gオイル交換ができることから短時間で交換が可能となりましたので、ぜひぜひこの機会にいかがでしょうか???

 

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2018年 6月

2018年 7月

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イエロー・・・作業内容によっては、作業可能です。お問い合わせください。

フォーリングス プラス

2018-03-22

当店のFacebookをチェックして頂いている方でしたら既にご存知かと思いますが、今春からアウディ ウェブ マガジン “Fourrings plus” 【フォーリングス プラス】がスタートします。アウディ好きのよるアウディ好きのための情報サイトです。

クルマ・ヒストリー・メカニズム・モータースポーツ・カーライフなどさまざまなカテゴリーで、アウディジャパンさんにもご協力を頂きながらライトな話からディープな話まで とことんアウディを掘り下げていきます。

ただいまサイトオープンにむけて取材・編集中です。先駆けて フォーリングス プラス Facebook は更新中です。ぜひぜひコチラもチェックして頂ければ幸いです。

 

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2018年 3月

2018年 4月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。 

レッド・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

イエロー・・・ピットに若干の空きがあります。作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

ブルー・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

オレンジ・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのためフロントスタッフが不在となりますので、事前にご予約頂いた作業のみとなります。“AS Sport ブレーキーパッド 25%OFF” “Moty’s E/Gオイル 15%OFF” “cpm ロアフォースメント10%OFF” で対応させて頂きます。

負担は大きくなる一方ッ!!!

2018-03-19

現行のアウディで装備されている率の高いアイドリングストップ機能ですが、エンジンが止まった状態でも普通にオーディオなどの電気系は動作していますからバッテリーの負担は大きくなる一方です。

ッということで、車検時のバッテリー交換をオススメしています。もちろん、アイドリングストップ装備車には対応バッテリーが必須です。

主要車種用は在庫するようにしていますので、ぜひぜひお申し付けください。

ちなみに、”revo Technik”インストール時の電圧管理も重要です。

 

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2018年 3月

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クライスファイブ湘南

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