メンテナンス

合わせ技ッで ◎

2017-12-07

F4 A4 2.0TFSI FFモデル、F4 S4 3.0TFSI、F5 S5 3.0TFSI などなど 低粘度 新規格E/Gオイル を指定されたエンジンも増え、それに伴って当店でもオイルラインナップが増えました。そこで、今後 “typeSP” 以外は粘度指数でご紹介することにしました。

現在ラインナップしているE/Gオイルは

“0W-20” “5W-30” “5W-40” “15W-50” そして “typeSP”

となります。現状で考えられる最高のパフォーマンスは”typeSP”なんですが、少し粘度指数が高めなので 2.0TFSI以下の小排気量のエンジンで極寒時にはちょっと重いかな・・・という懸念もありましたが、”0W-20 / 5W-30 / 5W-40″ には新発売になった “ワコーズCORE503” と合わせ技で、typeSPと遜色ない性能になります。

先月から デモカー “8X S1” のE/Gオイルを “5W-40” → “5W-30 + ワコーズCORE503” に変更してみましたが、全領域でエンジンが明らかに軽く回ります。

“0W-20” “5W-30” “5W-40” には 定期的に “ワコーズCORE503” を追加することで、エンジン保護・エンジンレスポンスアップ両面からオススメです。

もちろん、毎交換ごとにリーズナブルな方を・・・ということでしたら”ワコーズ スーパーフォアビーグル”も継続してオススメです。

12月・1月 は E/Gオイル交換がお得になっていますので、ぜひぜひこの機会にいかがでしょうか???

 

< 作業予約状況 >

2017年12月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

年末年始は E/Gオイル & クーラント交換がお得ッ!!!

2017-11-27

12月・1月 は “Moty’s E/Gオイル・ワコーズ RECS / CORE601 / フラッシングオイル / スーパーフォアビーグル” そして” Moty’s クーラント” がお得ですッ!!!

E/Gオイルは 5,000kmまたは6ヶ月ごとの交換がオススメです。ぜひぜひこのチャンスにいかがでしょうか???

Moty’s E/Gオイル 15%OFF

ワコーズ RECS + CORE601 15%OFF

ワコーズ フラッシングオイル 15%OFF

ワコーズ スーパーフォアビーグル 15%OFF

Moty’s クーラント 15%OFF

 

※ revo technik をインストールしている方は、通常通り 20%OFF が適用となります。

※ RECS / フラッシングオイルについては、一部構造上 施工できないクルマがあります。

 

まだまだ乗り続けるために・・・

2017-11-26

車検でお預かりしました”8K A4″です。既に全車ターボエンジンになったA4ですから最後のNAエンジン3.2FSIをまだまだ乗り続けるためにメンテナンスです。

まずは、定番の“034Motorsport ロアアームKIT / アッパーマウントブッシュ”でフロントサスペンションをリフレッシュです。

サスペンションアームのブッシュは純正部品として単体交換可能ですが、↑ ボールジョイント ↑ 部分はアームASSYでないと交換ができません。そうなると純正ASSYという選択肢もありますが、耐久性・剛性がアップするという点から 034Motorsport製ロアアームKIT をオススメしています。

そして、ドライブシャフトブーツの亀裂を発見しましたので、アウター/インナー側左右で計4箇所を交換させて頂きました。

今回お勤めご苦労様になった純正部品達です。

ウォーターポンプ/サーモスタットなども交換したのでクーラントも”Moty’s製”で交換です。

定番のエンジンマウントも交換しました。振動がしていたので外してみると片側は完全にマウントが崩壊していました。縦置きエンジンのアウディでは、この部分のマウントを強化品にしてしまうと微振動が発生することが多いので基本的には純正品を使用をオススメしています。もちろん、今回も純正品にて交換をさせて頂きました。

ヘッドライトのHIDバルブも“BREX ウルトラブライター107 6000K”に交換です。

以前は 45W HID を経験している方なので、やはり純正HIDでは暗いッということで、バルブ単体交換でもっとも明るいこのバルブをチョイスさせて頂きました。

フェイスリフト前の”8K A4/8T A5系”ですと光量が足らずに車検でNGとなるケースも増えてきました。

↓ 左 : 純正HIDバルブ  / 右 : BREX ウルトラブライター107 ↓ です。純正がハロゲン球に見えてしまうほど明るさの違いは歴然ですッ!!!

なんかこの頃HIDが暗いな・・・と感じた方はいかがでしょうか???

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

2017年12月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

計5タイプになりました

2017-11-17

これまでアウディ純正フルードを使用していました オートマティックフルード / CVTフルード ですが、今月よりSトロニックオイルと同じく “Moty’s”製 を採用することになりました。これでミッション系は ATF 3タイプ、CVTF 1タイプ、Sトロニック 1タイプ 計5タイプをご用意しております。ただ、純正ミッションタイプ使用するオイルは自ずと決まりますので迷うことはありません。

“4G RS6″で ATF交換 です。ミッションオイルパンを外してストレーナーを交換、ガスケット・ボルトも新品に交換です。

そした、チューニングカー専用の”ATF M303″に交換 と ATF強化剤 “ワコーズ701” も注入です。

60,000kmのクルマですが、アイドリング時の振動が明らかに軽減できました。

現状はATFを規定量になるように圧送する方法で交換をしていますが、当店のATF/CVTFチェンジャーは循環式でミッション内の不純物を取り除く機能も備えています。

この方法ですと100,000kmを超えたクルマでも安心して交換ができるようになりますが、各車種用のアタッチメントを製作しないといけないので、これから順次製作していきたいと思います。

もちろん50,000km前後でしたら現在の圧送式でも大丈夫ですので、ATF/CVTF交換していない!!! ッという方はぜひぜひいかがでしょうか???

オイルといえば、8V A3 フェリスリフトに搭載されている 1.4TFSI / 2.0TFSIエンジン、8W A4 /A5 FFモデルに搭載されている2.0TFSI、8W S4 /S5 に搭載されている 3.0TFSIエンジンは 粘土指数 0W-20指定 なのはご存知ですか??? もちろん当店では Moty’s 製 で  0W-20 相当オイルをご用意しています。コチラもエンジンタイプごとに5タイプをご用意しています。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

今週はTTが・・・

2017-11-16

今週はTTの作業が多い1週間です。ッということで、まずは “8S TTRS ロードスター”にバックカメラを装着です。

“AXIS AVインターフェイス”、リアゲートグリップモールディングをASSY交換することで純正然とした取付が可能な”AXIS 専用バックカメラ”をご用意させて頂きました。

バックソナーにプラスしてバックカメラが付いているとやはり安心です。

AXIS製 8S TT/TTS/TTRS、8V A3/S3/RS3、8X A1/S1専用バックカメラ、お勧めです。ぜひぜひバックカメラ未装着車の方、いかがでしょうか???

MTMエキゾーストシステムを装着して頂いている”8J TTRS”は、車検でお預かりさせて頂きました。

車検と同時にエンジンオイル&オイルフィルターを交換です。

また、ウィンタータイヤに交換させて頂きました。そろそろそんな時期なんですね・・・。来週あたりから続々と交換のご予約を頂いております。

そして、コチラの”8J TT”は低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″に換装させて頂きました。

ブレーキパッドを交換した際にホイールを洗っているとインナー側にグリスが・・・。ドライブシャフトブーツが破れていました。

ッということで、そのままお預かりしてブーツをアウター/インナー共に交換させて頂きました。ブーツが破れたまま走行し続けるドライブシャフトベアリングがダメになってドライブシャフトASSY交換になってしまいます。今回はたまたま早めに発見できたのでラッキーでした。

そして、ただいま 車検でお預かりしている 8K A4 のドライブシャフトブーツ交換です。なぜか意外と連チャンで続くんです・・・。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

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2017年11月

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

クライスファイブ湘南

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