パワートレイン

revo technik ステージ1 + 8T A5SB

2017-10-12

ガーネットレッドメタリックの”8T A5SB”ですが、まずはマフラー交換からスタートです。

チョイスして頂いたのは “AS Sport” 車検対応マフラーの中で、テールエンド 100mm 左右2本出しタイプ です。ちなみに、他に 100mm 左右4本出しタイプ、90mm 左右4本出しタイプがありますし、テールエンド交換可能タイプですので将来的に左右2本出し→左右4本出しに変更することもテールエンド交換のみで可能です。

そして、スパークプラグも併せて交換させて頂いてから “revo technik ステージ1” をインストールさせて頂きました。

早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

・市街地での性能 ★★★★☆

・高速道路での性能 ★★★★★

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★★

市街地ではまだ踏めていないですが、高速道路ではあっという間に100キロまで加速しました。特にSレンジでの60-100キロの加速が良かったです。乗りやすさ、扱いやすさは純正の感覚のままでした。同時に入れたAS SPORTマフラーの影響もあるかもしれませんが、総合大満足です

装着しているタイヤが “ブリヂストン レグノ” ですから、運動性能と共に快適性をスポイルしないようにカスタマイズされているのがわかる1台ですからマフラー交換による室内のこもり音も気になるところだと思います。

数々のマフラーを装着してきて場合によってはマフラーアースなどを併用することでこもり音対策も施してきた経験を踏まえて開発されたマフラーですから新基準内での”変えたことによる満足感”と”室内でのこもり音対策”とのバランスはもっとも気を使った部分でもあります。

また、ローダウンされているクルマへの装着も多いことからリアサイレンサーは純正よりも最低地上高を確保できるように設計されています。せっかく装着したのにパーキングなどの輪留めにガッツン・・・はショックですから。

そして、純正バンパーからアフターのリアディフューザーまで対応できるようにテールエンドも前後方向に調整できる機能も持ち合わせています。

ちなみに、適合車種は “8T A5 Sportback 2.0TFSI quattro” “8K A4 Sedan 2.0TFSI quattro” “8K A4 Avant 2.0TFSI quattro” です。

ッということで、ほど良くローダウンしたスタイル、存在感がアップしたマフラー、そしてガーネットレッドメタリックというボディーカラーが A5 Sportbackらしい スタイリッシュな雰囲気をより引き立った1台になったと思います。

※ 10/12-15 の期間、 Audi Sport customer racing “Super耐久 岡山戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

revo technik ステージ1 + 8K A4

2017-10-06

“revo technik ソフトウェア”を導入して2ヶ月ちょっとですが、これまでの インストール台数No.1 はダントツで “8K A4 / 8T A5 2.0TFSI quattro” です。

“MTM Mキャントロニック”の設定もなく、他にオススメできるパワーアップモジュールもないことからみなさん待って頂いていた感があります。ガンガンにパワーアップしたいッというよりも出足のモタつきを改善したい、高速道路でもうちょっと余裕が欲しい ッという方が多い車種ですから”revo technik ステージ1″&”SPS”が人気です。

ッということで、コチラの”8K A4 2.0TFSI quattro”にもインストールして頂きました。

早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

 

・市街地での性能 ★★★★☆

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★☆

 

5年間使用していたサブコンが壊れてしまったので、思い切ってRevo Technikをインストールして貰いました。サブコンの時よりも、馬力、トルクともに向上した事が直ぐに分かりました。市街地での走行は、トルクがアップした分、より低回転で走る事が出来ます、大人4人乗せても、余裕が増した印象です。高速での走行も低回転で巡航出来るので燃費向上も期待出来そうです、追い越し加速も大人4人とは思えない加速が得られました。走り出しのもたつきも改善されて乗り易くなりました、軽い登り坂でアクセルを少し踏み増してもキックダウンしないで頑張ってくれるのも嬉しいです。一人乗車で高速や箱根辺りを走るのが楽しみです。AS SPORT Decreed Mufflerの音が良くなったのはプラシーボ効果でしょうかw

 

やはり全領域でのトルクアップには燃料調整がマストです。そういった意味では”MTM Mキャントロニック”以外のパワーアップモジュールでは燃料調整は不可能ですからその違い確実に体感できると思います。また、燃料を的確に調整することでエンジンへのダメージも軽減されるので、中長期的にはその違いも大きくなります。

 

※ 10/5-9 の期間、 Audi Sport customer racing “SuperGT タイ戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

revo technik ステージ1 + 8V RS3SB

2017-10-01

前回”AS Sport ループエキゾースト”を装着して頂きましたコチラの”8V RS3″です。昔から吸排気チューニングという言葉があるように排気側と吸気側はセットのようなものです。

ッということで、リリースされたばかりの“EVENTURI カーボンインテーク”ですッ!!!

これまでリリースされたアウディ用”EVENTURI カーボンインテーク”はどれも絶賛する性能を誇っていますので、もはや”EVENTURI製”というだけで期待大です。

ラジエターコアサポート部分の空気導入口からタービン入口まで総取っ替えのカーボン製ですからボンネットを開けた時のインパクトは超ーーーー大ッ!!!

2.5TFSIエンジンはエアフロセンサーレスの制御ですからタービン前のパイプ径は太い方が有利です。純正よりもさらにストレート形状をしていますのでより多くのエアを送り込むことができます。

また、以前よりも何度も書いていますが、エンジンルーム内の熱いエアはパワーダウンに直結します。パイプ自体が外側から温められてしまうので熱による影響はゼロではありませんが、空気導入口からクローズド構造になっていますのでその影響は最小限に留められているのは◎です。

比較的”EVENTURI カーボンインテーク”は”羊の皮を被った狼”というか”能ある鷹は爪を隠す”というか吸気音については大人しめなんですが、この”8V RS3用”に関しては一転して低回転域からグゥワーーーッと力強い吸気音が印象的です。当然中〜高回転域でのレスポンスは気持ちイイの一言です。やはり”EVENTURI”期待を裏切りません。

ちなみに、RS3 Sedan / Sportback フェイスリフトモデルは別設定となるとインフォメーションがありました。もちろん、フェイスリフトモデル用も既に本国に予約を入れています。・・・が、初回入荷部戦には数に限りがありますので、ぜひぜひ早めにご予約を頂ければ幸いです。ちなみに、ちなみに、”8S TTRS”用も同様ですッ!!!

そして、“revo technik ステージ1”もインストールさせて頂きました。

ッということで、早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

 

・市街地での性能 ★★★★★

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★☆

高速でアクセルを踏み込んで 5000rpmぐらいまで これまでとはトルクの太さの違いが感じられ、ある速度域からスピードメーターとタコメーターの針がリンクして動いてるように感じられました。そのままワインディングに行ってみましたが、登りでもラクラク上がって改めてトルクの太さを感じられました。revo technik ステージ1 をインストールして良かったと思います。今回、ノーマルとの違いが感じられたので、次はインタークーラーとキャタデリートパイプですかね?

 

それにダウンパイプ / revo technik ステージ2 との合わせ技で更にかなり楽しいRS3になると思います。ぜひぜひ近い将来ステップアップも宜しくお願いします。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

在庫一掃セール 第1弾 各1台限定

2017-09-18

今年もあと3ヶ月ちょっとです。10月は “Audi Sport customer racing サポート” で不在の日も多いので、そろそろ決算にむけて在庫一掃セールでも・・・。

第1弾は 車検対応マフラー ですが、せっかくですから “revo tecnik ステージ1” との組み合わせでグゥーーーンとお買い得にッ!!! グゥーーーンとパフォーマンスアップ!!! なんと通常価格の30%OFFです。普段なら絶対にご案内できないプライスです。

もちろん、それぞれ限定1台の早いもの勝ちです。

 

対象車種 : 8V S3 Sportback 2.0TFSI quattro

revo technik ステージ1 & SPS + ラガツォン 車検対応マフラー 左右4本出しオーバルテール

限定1台 通常価格 ¥539,000お買い上げありがとうございました

■フェイスリフト前

STOCK POWER 285ps → revo Stage1 333ps
STOCK TORQUE 380Nm → revo Stage1 455Nm

■フェイスリフト後

STOCK POWER 310ps → revo Stage1 375ps
STOCK TORQUE 400Nm → revo Stage1 488Nm

 

 

対象車種 : 8K A4 2.0TFSI quattro Sedan & Avant / 8T A5 Sportback 2.0TFSI quattro

revo technik ステージ1 & SPS + AS Sport 車検対応マフラー 左右2本出し100mmテール

限定1台 通常価格 ¥394,000お買い上げありがとうございました

STOCK POWER 211ps → revo Stage1 290ps
STOCK TORQUE 350Nm → revo Stage1 472Nm

 

※注 上記価格は現金特価となります。クレジットカード・ローンもご利用可能ですが、価格についてはお問い合わせください。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年9月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

revo technik ステージ1 + 8T A5

2017-09-10

サスペンションは “KW ストリートコンフォート”に、ホイールが内側に入ってしまう分を”ホイールスペーサー”で調整して、ブレーキダスト対策には”AS Sport AS500ブレーキパッド” ッと当店定番のアイテムを装着して頂いていますコチラの”8T A5 Coupe 2.0TFSI”です。

今回は “revo technik ステージ1” をインストールさせて頂きました。

早速、インプレッションを頂きました。ありがとうございます <(_ _)>

 

・市街地での性能 ★★★★★

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★★

 

まず、走り始めてすぐにトルクが増したのが感じられました。ごく低速からでもアクセルをそッと踏んでやると十分な加速が得られました。以前乗っていた3.2LのNAエンジンに感じがそっくりです。そのお陰もあって、帰りの高速道路でも十分余裕をもって流れに乗ることができ、気持ちに余裕が増し、運転スタイルもジェントルになった気がします。生憎 帰りの道路が渋滞気味だったため高速道路での加速は検証不十分ですが、元々加速は十分かなぁと思っていたので、インストール不要かと悩んでいたくらいなので、今後の走りに期待です。総じて満足度は非常に高く、インストールして良かったです。

 

インストールして頂いた方のほとんどが 排気量が大きいNAエンジンみたい ッという表現をされます。ドッカンというターボの印象は薄いですが、市街地から高速道路まで乗りやすいセッティングになっていますので、日頃からインストールした満足度を感じて頂けることができると思います。

もちろん、エンジンの潜在能力を発揮するチューニングをした訳ですからメンテナンスの重要性はアップします。

ッということで、まずはエンジン内洗浄として “ワコーズ RECS / CORE601 / フラッシングオイル” 3種の神器を施工させて頂きました。

洗浄後は、エンジンオイル”Moty’s typeSP”、アウディ純正オイルフィルターに交換です。typeSPはハイスペックなエンジンオイルですが、”revo techink”をインストールをして頂いた方はずーーーと20%OFFとさせて頂きますので、定期的に交換することをオススメします。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年9月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

クライスファイブ湘南

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