2017-12-25
今夏から取り扱いをスタートした “revo Technik ソフトウェア” ですが、初のNAエンジン “8K RS4 4.2FSI” へ”ECUステージ1″のインストールです。
燃料・点火・スロットル開度・・・などなどデーターを製作する上での項目は相当数ありますが、過給器付きエンジンは過給圧アップという飛び道具的な要素で大幅なパフォーマンスアップができますが、NAエンジンとなるとそうはいきません・・・。さらにRSモデルとなれば、メーカーで作り込んでいるエンジンですから重箱の隅まで突いて、実測を重ねないと明らかに実感できるほどのパフォーマンスアップができないので、ある意味ソフトウェアメーカーの真価が問われるところです。
また、数値では表せないパフォーマンスアップとフィーリングが重要となってきます。ッということで、早速インストール後にインプレッションを頂きました。
・市街地での性能 ★★★★★
・高速道路での性能 ★★★★☆
・乗りやすさ / 扱いやすさ ★★★★★
・総合的な満足度 ★★★★★
まずは市街地での走りですが、低速でのもっさり感が確実に改善しました。良い意味でアクセルワークに対しての反応のダルさがなくなりアクセルワークがダイレクトになった感じです。高速道路では元々パワーのエンジンなのでなかなかフルに性能を引き出すシチュエーションがないのが難点かな・・・と思うほどです。普段は街乗り中心に使っているクルマなので、数値以上に低速でのフィーリングが良くなって満足です。
既に低〜中回転でのトルク、中〜高回転でのレスポンスアップに効果的な”プラズマダイレクト”は装着済ですが、RS4 / RS5に搭載されているV8 4.2FSIエンジンは “EVENTURI カーボンインテーク”やフロントパイプも含めた”エキゾースト”を換装することで更に楽しいエンジンになります。
ちなみに、手軽に市街地での出足だけを良くするのであれば、スロットルコントローラー”スプリントブースター3″という方法もあります。
※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。
< 作業予約状況 >
2017年12月
2018年1月
※ 作業は予約制です。
赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。
黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。
青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。
2017-12-24
新車納車と同時に “KW Ver.2 車高調サスペンション” を装着して頂いた “8V S3 Sedan” ですが、オーダーしていたホイールが完成してきましたので装着です。
チョイスしたホイールは “TWS ライツェントWS05” です。国内屈指の鍛造ホイールメーカーであり、あのホイールも あのホイールも このホイールも・・・いうほど多くの有名ホイールのOEM生産で大忙しいのTAN-EI-SYA製ホイールです。WS10 / WX07 に続く、ライツェントシリーズ第3弾のデザインでミリ単位でのオーダーが可能です。
ディスクカラーは “バレルクリア2” と呼ばれる仕様で一般的にはカットクリアというんでしょうか??? ブラッシュドに近い切削痕ですが、光の当たり方によって少しプリズムカラーにも見えます。
また、“GYEON RIM ホイールコーティング”を施工させて頂きました。
ちなみに、組み合わせたタイヤは “MICHELIN パイロットスポーツ4S” です。
元々、真円度の高さ、軽量という点では他を圧倒しているMICHELINタイヤですが、”パイロットスポーツ4S”は最新モデルだけあって 一般道でのドライグリップとウェットグリップではシリーズ最高のバランスを誇るタイヤで、今年後半の当店人気N0.1タイヤです。
前車のアウディは、ホワイトなボディに、マッドブラックのホイールッとスポーティーな雰囲気でしたが、今回のS3はエレガントな雰囲気に路線変更です。
次のカスタマイズは、エキゾースト or フロントスポイラー ですかね!?
※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。
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2017-12-23
遠方からお越し頂きました”8V S3″です。
まずは、エンジン内で 吸気排気バルブなどの燃焼室付近に溜まったカーボンスラッジを除去するための“ワコーズRECS”、燃料噴射システムの汚れを除去する“ワコーズCORE601”を施工させて頂きました。
その後、E/Gオイル “Moty’s 5W-30”、アウディ純正オイルフィルターを交換させて頂きました。
そして、“cpm ロアフォースメント “もフロント・センター&リアで装着です。
オイル交換・cpm 共にインプレッションを頂きました。
cpmロアフォースメントとフロントメンバーブレースを装着してから初めて車道に出た時、普段はリアが「ダンッ」と言って入力を伝えてくるのですが、「タンッ」と軽い感じで入力をいなしてくれる感じになってびっくりしました。そのあとは高速道路をずっと走行しましたが、路面の繋ぎ目での入力は「トンッ」と言う感じで走行するので、突き上げ感がかなり軽減されたかなと思いました。流石に高速速度域での大きな入力では突き上げ感の軽減は体感できませんでしたが、車体の剛性が上がったためでしょうか、ボディのきしみ音は聞こえなかったですね。あと、まっすぐ走行している時のステアリング修正舵の頻度が低減したかなっと思いました。フロントの安定性が向上した為でしょうか。以前より運転してても疲れにくくなりました。あと、帰宅した時に家族に「車変わったのか? やけに静かだね」と言われました。Moty’s E/Gオイル(5W-30)交換とワコーズ RECS + CORE601の施工をしただけですが、ここまで変わるとは思いませんでした。素晴らしい効果ですね。エンジンも軽く回るので、ついついアクセルを踏んでしまます…自制しないとですね。
ッと どちらも効果をしっかりと実感でき、ご満足頂きました。ありがとうございました。
次は、プラズマダイレクトですかね??? revo Technik ECU/TCUステージも併せてどうでしょう??? 笑
ちなみに、Moty’s E/Gオイル・ワコーズ エンジン内洗浄、cpm ロアフォースメント共に 1月末 までお得になっていますので、コレを見ておッ!! と思った方は ぜひぜひ年明けに いかがでしょうか???
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2017-12-22
“AS Sport 車高調サスペンション” を装着して頂いていますコチラの”8T RS5″です。
今回は “EUROCODE スタビライザー” “AS Sport リジットスタビリンク” を装着です。
普段は HRE ホイールに、MICHELIN パイロットスーパースポーツを履いていますが、毎年これからの季節は・・・
“PIRELLI ウィンタータイヤ”に履き替えるのが恒例となりまして、今回の仕様に合せてワインディングで減衰力などのセッティングを確認してみました。
フルエキゾーストに、ECU書き換えで、レッドゾーンまでNAエンジンらしく気持ち良く回るクルマですが、それ以上にグイグイと曲がり、路面の凹凸も綺麗にいなす感が◎になりました。正直 8T RS5 では ベストサスペンション と言っても過言ではない仕上がりですし、夏タイヤに履き替えた時も楽しみですッ!!!
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2017-12-21
コンケーブ度合いが強烈な”BC Forged Wheel”を装着しているコチラの”8T A5 Coupe”ですが、今回は “STOPTECH 6potキャリパー / 380mmスリットローター KIT”を装着させて頂きました。
ブラッシュドホイールに合わせて、キャリパーのフェイスもブラッシュド加工した上で “STOPTECH”ロゴを入れてクリアペイントです。
もちろん、低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” で 効きとダスト軽減を両立です。
来春にはリアを”HCC BRAKES ビッグローターKIT”に換装予定です。
そして、純正OPT “Audi Sport”ロゴ仕様 カーテシランプ も装着させて頂きました。
8T A5系だとカプラー形状が違いますが、カーテシ側の配線加工をして装着です。
ただいま 来月入荷予定の次回入荷便分のご予約を受付しています。ぜひぜひ宜しくお願いします。
そして、コチラの”8T A5SB”もブレーキのアップグレードです。
コチラは “ap racing 6potキャリパー / 370mm スリットローターKIT” です。STDではキャリパーカラーは レッドorブラック ですが、シルバーにリペイントして装着させて頂きました。
リアには “HCC BRAKES 350mmスリットローターKIT” を装着です。
もちろん、前後ともに 低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” で 効きとダスト軽減を両立です。
そして、そして、ドライバーズシートを “RECARO RS-G CL” に換装です。サイドにブラックレザー、センターにパンチングアルカンターラという仕様が A5SB にもマッチしていますが、フルバケットタイプをチョイスするあたりが男気全開です。笑
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