〜3/5 受付分までキャンペーン対象の “KW 車高調サスペンション” です。

そして、首都圏で乗るには ジャストサイズセダン の “8V S3 Seden” です。

もし “S3 Avant” があったらもっともっと・・・と何度も思ったこともあります。

ッで、前回 “cpm ロアフォースメント” を体感試乗で装着して頂きましたコチラの”8V S3″ですが、今回は “KW Ver.3” を装着させて頂きました。

伸び側・縮み側の減衰力を別々に調整できる Ver3 ですから、突き上げ感を抑えつつ、フワフワ感もなくしたいッなどなどの調整が可能です。セッティングが決まってしまえば、なかなか変更する機会も少ないとは思いますが、例えば 冬は純正ホイールにウィンタータイヤ、それ以外の季節は軽量ホイールにハイグリップタイヤッという組み合わせでどちらも走りを求めたいッという場合などには減衰力調整もできるVer3が ◎ かと思います。

そして、ローダウンすると構造上ホイールが少し内側に入ってしまいますので・・・

ホイールスペーサー&ロングボルトをご用意させて頂きまして装着です。

ッということで、”KW Ver.3″ ローダウン幅の中で低めの30mm downでセットさせて頂きました。ありがとうございました。

〜3/5 まで受付分を対象とさせて頂いている “KW 車高調サスペンション キャンペーン” ですが、Facebookでもご紹介しましたが 3/6以降 大人の事情で なかなか KWキャンペーン を当店独自で実施することが難しくなると思います。ご検討中の方はぜひぜひ明日・明後日までのご予約をお待ちしております <(_ _)>

< 作業予約状況 >

2018年 3月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

レッド・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“MICHELIN” 売れてますッ!!　正確に言うと “MICHELIN”ばかり売れてますッ!!!

元々 “MICHELIN” はアウディとのマッチングが良いのもありますが、各タイヤメーカーさんは常に開発・進化をし続けていて、今のタイミングでは “パイロットスポーツ4　通称 PS4” “パイロットスポーツ4S　通称 PS4S” がこのレンジのタイヤとしては 頭 1つ 抜きにでている感があります。まぁーーー淡々と POTENZA・ADVAN も追いつけ、追い越せッと開発をしているはずなのですが・・・。

そして、リリースされてから少し時間が経っている “パイロットスーパースポーツ　通称 PSS” も相変わらず定番アイテムです。”PS4S”と比べると少しだけスポーティーなフィーリングですが、トレッドのブロック剛性が高いのでホイールサイズとの組み合わせで少し引っ張り気味で装着する時やキャンバー角がキツい時などは安定したパフォーマンスを発揮するので、まだまだ同門の “PS4S” にも優る点もあるタイヤです。

そして、そして、”MICHELIN”タイヤに共通して言えることは軽量なこと、真円度が高いこと、絶妙な “いなし感” があるッということです。同じサイズでも他のタイヤから換えるとホントに驚くほどの”しなやさか”を実感することができます。

“タイヤでそんなに変わるんですか???”ッとよくよく聞かれますが、止まる・曲がるはもちろん全ての走りはタイヤの良し悪しでガラッと変化します。むしろタイヤはイイものを選んで頂けないとサスペンションとかブレーキの性能を落としかねない大事なファクターです。

ちなみに、タイヤ交換の理由としてこのところ多いのが、↓ インナー側の偏摩耗 ↓ です。ローダウンしてキャンバー角がついているクルマは仕方ないことですが、アウター側の溝がまだまだあるから安心ッていう場合でも定期的に下からインナー側もチェックすることが重要です。

また、大きな凸凹を乗り越えた時にサイドウォールの構造体が破損してバースト寸前になるケースです。これも以外とインナー側に起こることが多いのでチェックが必要です。

オイル交換の時に発見することもよくよくあるので、”タイヤもチェックして”ッとおっしゃって頂ければ幸いです。

ッということで、今回 極太・超扁平 “PSS 285/25-20″を装着した ↓コチラ↓ の”8T A5SB”な方も “マジで乗り心地良くなってビックリ!! cpmを装着した時以上に快適性がアップ” と実感して頂きました。ウェット性能も非常に高いので quattro との組み合わせで雨の日のドライブもより一層の安心感が生まれます。

あと1ヶ月ほどでスタッドレス・ウィンタータイヤも脱ぐ方も多いタイミングとなってきました。ぜひぜひ今一度タイヤに注目する良いタイミングかもしれませんね。

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2018年2月

3月

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“VOSSEN” 最新作 HF-1 が展示ホイールに追加となりました。ディテールはVOSSENならではの巧みなデザインですし、19/20/21/22inchと幅広いラインナップですからコレは多くのアウディに似合いそうです。ちなみに、早速 4G S6 用のオーダーを頂いていますので、来月には装着した姿をお見せできると思います。

そして、そして、今回の HF-1 はもちろん これまでの”VFシリーズ””CVシリーズ”用の ビレッドセンターキャップ も発売となりました。

センターキャップだけでもガラッと印象が変わりますので、ディスクカラーとの組み合わせで楽しめることができますし、既にVOSSEN VF/CVシリーズを装着している方は手軽にイメージチェンジできるアイテムです。

カラーラインナップなど 詳しいスペックは コチラ で確認して頂ければ幸いです。

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2018年2月

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当店で装着させて頂くことが多いタイヤと言えば “MICHELIN” or “YOKOHAMA” というほどにアウディとのマッチングが ◎ なヨコハマタイヤですが、ホイールメーカーとしての顔もあります。

特にタイヤメーカーさんの中でもクルマ好きが多いのもヨコハマタイヤさんの特徴で、ホイールを担当されている方の愛車もバッチリとカスタマイズされていますから自ずとそこから企画開発されるホイールはデザイン・サイズも我々が欲しいッ!!!と思うアイテムばかりです。

いま 8J TTS に装着している “ADVAN Racing RS-DF プログレッシブ” 、通常 TT系のホイールはサイズスペック的にフラットなデザインに成りがちですが、ビッグキャリパー対応ながら思い切り立体的なディスクデザインをしています。

サイズラインナップ的には A3系・TT系・A5系 なりますが、しばらくデモカーTTSに装着してありますので、ご興味のある方はぜひぜひ参考にして頂ければ幸いです。

また、YOKOHAMA ホイールラインナップは コチラ にてチェックして頂ければ、好みの1本が見つかるかもしれません。ぜひぜひ宜しくお願いします。

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2018年2月

3月

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

昨年の7月から取り扱い開始した “revo Technik” ですが、遅ればせながらデモカー”8J TTS”にインストールしてみました。既に強化フューエルポンプに交換してありますので ECU は“ステージ2+”、それに合わせて TCU も “ステージ2” をインストールです。

2009モデルで、この頃のモデルはインストール後に ブースト/スロットル開度/点火タイミング/燃料噴射量 を9段階で調整可能な機能がついています。色々と試してみましたが、他の装着しているアイテムとの補正を目的とした調整が正しい使い方のようで、いまのところストック状態が一番マッチングが◎です。

そして、改めて “TCU” いわゆる Sトロニック用CPUチューニングデーター の効果は大です。ECUで得たパワーを余すところなく、途切れることなく、タイヤに伝えてれているのがよーーーく実感することができます。

あとは、後日サーキットでの性能チェックをジックリとしてみたいと思います。

ちなみに、ただいま装着しているタイヤは “ADVAN Neova” です。実はこのタイヤとTTSの組み合わせでサーキットを走るのは初めてッ!!!

コチラも楽しみの1つです。

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2018年2月

3月

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