“revo technik ソフトウェア”を導入して2ヶ月ちょっとですが、これまでの インストール台数No.1 はダントツで “8K A4 / 8T A5 2.0TFSI quattro” です。

“MTM Mキャントロニック”の設定もなく、他にオススメできるパワーアップモジュールもないことからみなさん待って頂いていた感があります。ガンガンにパワーアップしたいッというよりも出足のモタつきを改善したい、高速道路でもうちょっと余裕が欲しい ッという方が多い車種ですから”revo technik ステージ1″&”SPS”が人気です。

ッということで、コチラの”8K A4 2.0TFSI quattro”にもインストールして頂きました。

早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

・市街地での性能 ★★★★☆

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★☆

5年間使用していたサブコンが壊れてしまったので、思い切ってRevo Technikをインストールして貰いました。サブコンの時よりも、馬力、トルクともに向上した事が直ぐに分かりました。市街地での走行は、トルクがアップした分、より低回転で走る事が出来ます、大人4人乗せても、余裕が増した印象です。高速での走行も低回転で巡航出来るので燃費向上も期待出来そうです、追い越し加速も大人4人とは思えない加速が得られました。走り出しのもたつきも改善されて乗り易くなりました、軽い登り坂でアクセルを少し踏み増してもキックダウンしないで頑張ってくれるのも嬉しいです。一人乗車で高速や箱根辺りを走るのが楽しみです。AS SPORT Decreed Mufflerの音が良くなったのはプラシーボ効果でしょうかw

やはり全領域でのトルクアップには燃料調整がマストです。そういった意味では”MTM Mキャントロニック”以外のパワーアップモジュールでは燃料調整は不可能ですからその違い確実に体感できると思います。また、燃料を的確に調整することでエンジンへのダメージも軽減されるので、中長期的にはその違いも大きくなります。

※ 10/5-9 の期間、 Audi Sport customer racing “SuperGT タイ戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

9月から車検で多くのアウディにご入庫頂いています。ありがとうございます。

コチラの”8K A4″もそんな1台です。車検と同時にご依頼頂くメニューとしては “E/Gオイル&フィルター交換” “E/G内洗浄 ワコーズRECS/CORE601/フラッシングオイル”が定番ですが、このころは”Moty’s クーラント”交換も定番化してきました。特に夏場はクーラントが酷使されたこともあって液量も含めて点検・交換がオススメです。

また、コチラのクルマは CVTフルード・スパークプラグも交換させて頂きました。

そして、コチラは夏場にグゥーーーンとクーラント量が現象した”8K RS4″です。新車から一度も交換していなかったので、全交換させて頂きました。

そして、コチラの”4G A6″は”Sトロニックオイル”交換です。

縦置きミッションのアウディはオイルパンを外して交換となりまして、オイル内のゴミなどを取るストレーナー、ガスケットも新品に交換です。

交換には専用オイル、そして専用チェンジャーが必要です。膨張率の高いオイルのために油量は適正温度で測る必要があって温まるまで時間が掛かりますので、半日お預かりの作業となります。50,000kmごとの交換がオススメです。

コチラの”8T A5SB”はE/Gオイル交換です。当店ではエンジン・チューニング内容・コンディションによって “Moty’s製オイル” を4タイプご用意しています。

そして、コチラの”8T A5SB”もE/Gオイル交換です。

また、併せて “cpm ロアフォースメント” も装着です。車高調サスペンション・20inchタイヤを装着して感じていた突き上げ感がかなり軽減したッと喜んで頂きました。

※ 10/5-9 の期間、 Audi Sport customer racing “SuperGT タイ戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

車検でお預かりしたコチラの”8K A4″です。タイヤがツルッツルだったので、車検は ×△※?◯ しましたが、“VOSSEN CV3 & MICHELIN パイロットスーパースポーツ”を新調して頂きました。VOSSENの中でも”CV3″は、”VOSSEN = コンケーブホイール”ということを世界中に広めた代表的なモデルです。その後左右非対称デザインの”CVT”も大人気となりましたが、”CV3″シリーズは普遍的なデザインでいつ見ても◎です。

また、チョイスさせて頂いたタイヤですが、FFモデルはリアタイヤの荷重変化でどうしてもウェービング現象を起こしやすく、サイドウォール剛性・ブロック剛性がしっかりとしていないとトレッドが波打って変形してしまいます。特にホイールベースが長いほどのその傾向は強まりますし、今回のように19×10.0Jホイールに245/35-19という規定サイズ外での組み合わせとなると尚更ですので、当店では装着するタイヤも限定させて頂いています。もちろん”MICHELIN パイロットスーパースポーツ”は自信を持ってオススメするタイヤの1つです。

VOSSENらしい深いコンケーブ、A4の組み合わせはやはりSPLな雰囲気があってイイですね。

ちなみに、ホイールには “GYEON RIM”コーティングをしてみました。艶と奥行き感がアップして◎です。新品状態での施工がオススメです。

※ 10/5-9 の期間、 Audi Sport customer racing “SuperGT タイ戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

今年もあと3ヶ月を切りました。。10月は “Audi Sport customer racing サポート” で不在の日も多いので、そろそろ決算にむけて在庫一掃セールでも・・・。

ッということで、第1弾・第2弾 に続いて、今回は 車高調サスペンション です。当店在庫品ですので車種・数量限定になりますが、プライスだけでなく “034Motorsport フロントアッパーマウントブッシュ” or “034Motorsport リアサブフレームマウントインサート” or “cpm ロアフォースメント” いずれかをプレゼントします。

また、↓↓↓ 以外で “年内に車高調サスペンションを取り付けしたいなぁーーー” という方は、ご来店頂きましたらベストプライスをご提案させて頂きます。本国取り寄せの場合はありますので 〜11/15 とさせて頂きます。

■ 8V RS3 用 KW Ver.3　限定1台　通常価格 ¥447,000 → 取付工賃込 特価 ¥353,400 ※

■ 8S TTRS/TTS 用 KW Ver.3　限定1台　通常価格 ¥441,000 → 取付工賃込 特価 ¥347,700 ※

■ 8K A4/S4/RS4 Avant・8T A5/S5/RS5カブリオレ 用 KW Ver.3　限定1台　SOLD OUT

■ 8V RS3 用 AS Sport　限定2台　通常価格 ¥435,000 → 取付工賃込 特価 ¥342,000 ※

■ 4G RS6・RS7 用 AS Sport　限定2台　通常価格 ¥565,000 → 取付工賃込 特価 ¥465,500 ※

全て “034Motorsport フロントアッパーマウントブッシュ” or “034Motorsport リアサブフレームマウントインサート” or “cpm ロアフォースメント” いずれかをプレゼント

※注　マグネティックライドサスペンション装着車は別途キャンセラーが必要となります。

※注　上記価格は現金特価となります。クレジットカード・ローンもご利用可能ですが、価格についてはお問い合わせください。

ちなみに、第2弾 も宜しくお願いします。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

前回”AS Sport ループエキゾースト”を装着して頂きましたコチラの”8V RS3″です。昔から吸排気チューニングという言葉があるように排気側と吸気側はセットのようなものです。

ッということで、リリースされたばかりの“EVENTURI カーボンインテーク”ですッ!!!

これまでリリースされたアウディ用”EVENTURI カーボンインテーク”はどれも絶賛する性能を誇っていますので、もはや”EVENTURI製”というだけで期待大です。

ラジエターコアサポート部分の空気導入口からタービン入口まで総取っ替えのカーボン製ですからボンネットを開けた時のインパクトは超ーーーー大ッ!!!

2.5TFSIエンジンはエアフロセンサーレスの制御ですからタービン前のパイプ径は太い方が有利です。純正よりもさらにストレート形状をしていますのでより多くのエアを送り込むことができます。

また、以前よりも何度も書いていますが、エンジンルーム内の熱いエアはパワーダウンに直結します。パイプ自体が外側から温められてしまうので熱による影響はゼロではありませんが、空気導入口からクローズド構造になっていますのでその影響は最小限に留められているのは◎です。

比較的”EVENTURI カーボンインテーク”は”羊の皮を被った狼”というか”能ある鷹は爪を隠す”というか吸気音については大人しめなんですが、この”8V RS3用”に関しては一転して低回転域からグゥワーーーッと力強い吸気音が印象的です。当然中〜高回転域でのレスポンスは気持ちイイの一言です。やはり”EVENTURI”期待を裏切りません。

ちなみに、RS3 Sedan / Sportback フェイスリフトモデルは別設定となるとインフォメーションがありました。もちろん、フェイスリフトモデル用も既に本国に予約を入れています。・・・が、初回入荷部戦には数に限りがありますので、ぜひぜひ早めにご予約を頂ければ幸いです。ちなみに、ちなみに、”8S TTRS”用も同様ですッ!!!

そして、“revo technik ステージ1”もインストールさせて頂きました。

ッということで、早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

・市街地での性能 ★★★★★

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★☆

高速でアクセルを踏み込んで 5000rpmぐらいまで これまでとはトルクの太さの違いが感じられ、ある速度域からスピードメーターとタコメーターの針がリンクして動いてるように感じられました。そのままワインディングに行ってみましたが、登りでもラクラク上がって改めてトルクの太さを感じられました。revo technik ステージ1 をインストールして良かったと思います。今回、ノーマルとの違いが感じられたので、次はインタークーラーとキャタデリートパイプですかね？

それにダウンパイプ / revo technik ステージ2 との合わせ技で更にかなり楽しいRS3になると思います。ぜひぜひ近い将来ステップアップも宜しくお願いします。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。