ほぼ完成系に近いコチラの”8J TT”ですが、初の車検です。

車検は想定の内容で問題クリアしましたので、追加で頂いた作業です。

まずは、ハルデックスをパフォーマンスタイプに換装させて頂きました。リアへの駆動配分率とタイミングが変更となることで積極的にリアタイヤにパワーを掛ける設定となります。

そして、タイヤ交換のご依頼も頂きましたので、既存のホイールに“GYEON  RIM ホイールコーティング”を施工です。

“GYEON IRON”で鉄粉取りをして、各部に付着した汚れをパーツクリーナーで落とし、“GYEON PREP”で脱脂するところまで下準備です。

あとは “GYEON RIM” を2層施工して作業完了です。

施工後は汚れが付着しずらくなりますし、定期的に“GYEON Bathe+”で洗って“GYEON WetCoat”をスプレーして頂ければ撥水効果も長持ちしてくれます。

そして、タイヤも “MICHELIN パイロットスーパースポーツ / 通称 PSS”  → “MICHELIN パイロットスポーツ4S / 通称 PS4S “ に変更です。

また、タイヤ空気圧モニターとして“TPチェッカー”も装着です。

エアバルブをセンサー内蔵タイプに変更して、室内の取り付けたモニターとタイヤ内の空気圧と温度を無線通信します。

空気圧 / 温度共に MIN & MAX値を設定することで、その範囲から外れた場合にはアラームが鳴ってくれますので経年変化やパンクなどによるエア不足がわかるようになります。

扁平率の低いタイヤはなかなか目視で発見することが難しく、低い空気圧のまま装着してしまうとタイヤのバーストやホイールの破損に直結しますので、その対策には有効的なアイテムです。

装着にはホイールからタイヤの脱着を伴いますので、今回のようにタイヤを新調するタイミングが◎です。

“MICHELIN PS4S”は”PSS”の後継版と言われていますが、グリップの良さはそのままに、タイヤとしての”いなし感”が大幅にアップしたフィーリングです。それはオーナーさんもすぐに体感できたそうで、多くのアウディに高いレベルでマッチングするお勧めのタイヤです。

ッということで、コンセブト”大人のクーペ”として ますます走りに磨きがかかって “毎日がSundayな大人のクーペ” に進化しました。笑

そーそー!!! 廃盤になって久しい “AS Sport リアウィング” ですが、進化版を今年こそはリリースしたいと思っています。”高速でのリアの安定性が全然違う””サーキットの中〜高速コーナーが踏んでいけるようになった”ッと多くの方からインプレを頂いていた絶品なウィングですし、大人のスタイルにもマッチするデザインです。

ウィング部分の改修は完了しているので、あとはウィングステー部分の開発です・・・。しばしお待ちください <(_ _)>

< 作業予約状況 >

2018年1月

2018年2月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

年末に 8V S3 Sedan → 8V S3 Sportback へ乗り換えられて、まずはスタッドレスタイヤを新調させて頂きました。

チョイスさせて頂いたのは “MICHELIN X-ICE XI3” です。ミシュランと言えばフランスのメーカーですが、日本で発売しているスタッドレスタイヤは日本で研究・開発・テストされていますから日本の雪質や路面環境にもバッチリと適している点も◎です。

そして、低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″に、“pb製 TVキャンセラー”に、“PLUG ISC” など定番アイテムを装着させて頂きました。

また、前車で装着して頂いていた “KW Ver.2 車高調サスペンション” を移植させて頂きました。

そして、納車前からディーラーさん推奨のボディコーティングではなく、“GYEON ボディコーティング”をご予約頂いておりました。

最終的なクォリティの中でも70〜80%は下処理の”磨き”で決まってしまいます。20年以上の磨き歴のある専任スタッフが “コンパウンド” “ポリッシュ” “プライマー” と”GYEON”指定の液剤で磨き上げていきます。

“プライマー”の定着を待って ベースコート材 “GYEON Mohs” を 3層、トップコート材 “GYEON Booster” を 2層 を塗付していきます。硬度も9Hですから塗装に傷が付いてしまうことも大幅に抑止できます。

また、ウィンドコーティング “GYEON VIEW” を全てのウィンドに施工させて頂きました。

新車は納車から3ヶ月以内であれば、10%OFFの新車割引がありますので、ぜひぜひこれから新車が納車ッという方は宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2018年1月

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

初代と比べるとスロースターター感のある 2代目 S5/S5SB のカスタマイズです。

S5SBについては、初代はアメリカで未発売でしたが、2代目は発売ッとなりましたので、カスタマイズパーツもヨーロッパ発だけでなく、アメリカ発にも期待大です。

ッで、もっともお問い合わせの多い “S5/S5SB”&”S4″用低ダストブレーキパッドですが、来月からいよいよ実車でのテスト走行を開始します。テスト結果次第とはなりますが、お待ち頂いている方ッ!!! もう少しもう少しだけお待ちください <(_ _)>

“スイッチパスリモート”が人気の”AWE Tuning”からS5SB用エキゾーストも発売となったことですし、今年は 2代目 S5 のカスタマイズを盛り上げていきたいッと思いますので、ぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。

< 作業予約状況 >

2018年1月

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

ただいまキャンペーン中ということもあって、いつも以上に”KW 車高調サスペンション”が売れていますッ!!! ありがとうございます <(_ _)>

ッということで、コチラの “8T A5SB” には “ちょい下げ・乗り心地重視”がコンセプトの“KW ストリートコンフォート”を装着させて頂きました。

リアは希望の車高との兼ね合いにもなりますが、スプリングからの異音対策もして取付をさせて頂くことが多く、今回もアウディ他車種の純正部品を流用して対策をさせて頂きました。

そして、コチラもただいまキャンペーン実施中の低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500”も併せて装着です。効きは純正プラスαですが、ブレーキダスト量は約80%ほど軽減できますし、極低速時のカックンブレーキの対策にもなります。

そして、そして、脚元には “AS Sport ASF-04 20inch 鍛造ホイール”&”ADVAN Sport dB” と組み合わせとさせて頂きました。

大人しめのスタイルで・・・ということでしたので、こんな感じにセッティングさせて頂きました。

タイヤサイズをRS5と同サイズの275/30-20とさせて頂いたので、タイヤとフェンダー間のクリアランスを減らしつつ、最低地上高もしっかりと確保しました。

・・・とは言え、マッドブラックで、コンケーブ度の強いホイールも相まって、かなりイイ感じに仕上がりました。ありがとうございました <(_ _)>

< 作業予約状況 >

2018年1月

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※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

純正ではサーキット走行でブレーキが・・・ッということで、まずはクーリングダクトを装着させて頂いた “42A R8” です。

併せて、DIXCEL製ハイカーボン材質の純正サイズローター、AS Sport製 サーキット用ブレーキパッドに換装させて頂いたことで、”今回は安心して走ることができました” ッということで、今回はタイヤを新調です。

チョイスして頂いたのは “MICHELIN パイロットスーパースポーツ 通称PSS” です。

同メーカーですともっとサーキット寄りの “パイロットスポーツ Cup2” というタイヤもありますが、まだ挙動がわかりやすいタイヤで練習したいッとのことで “PSS” を選択して頂きました。

止まる・曲がる・走る、全てはタイヤの性能でキマります。どんなに良いパーツを装着したとしてもタイヤのチョイスが適切でないと装着したパーツの性能をフルに発揮することはできませんし、各タイヤメーカーによってタイヤの性格も面白いように違います。

当店では “MICHELIN “ADVAN” サイズによっては “PIRELLI” をオススメしています。アウディのタイヤのことでしたらぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。