“revo technik ソフトウェア”を導入して2ヶ月ちょっとですが、これまでの インストール台数No.1 はダントツで “8K A4 / 8T A5 2.0TFSI quattro” です。

“MTM Mキャントロニック”の設定もなく、他にオススメできるパワーアップモジュールもないことからみなさん待って頂いていた感があります。ガンガンにパワーアップしたいッというよりも出足のモタつきを改善したい、高速道路でもうちょっと余裕が欲しい ッという方が多い車種ですから”revo technik ステージ1″&”SPS”が人気です。

ッということで、コチラの”8K A4 2.0TFSI quattro”にもインストールして頂きました。

早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます。

・市街地での性能 ★★★★☆

・高速道路での性能 ★★★★☆

・乗りやすさ/扱いやすさ ★★★★★

・総合的な満足度 ★★★★☆

5年間使用していたサブコンが壊れてしまったので、思い切ってRevo Technikをインストールして貰いました。サブコンの時よりも、馬力、トルクともに向上した事が直ぐに分かりました。市街地での走行は、トルクがアップした分、より低回転で走る事が出来ます、大人4人乗せても、余裕が増した印象です。高速での走行も低回転で巡航出来るので燃費向上も期待出来そうです、追い越し加速も大人4人とは思えない加速が得られました。走り出しのもたつきも改善されて乗り易くなりました、軽い登り坂でアクセルを少し踏み増してもキックダウンしないで頑張ってくれるのも嬉しいです。一人乗車で高速や箱根辺りを走るのが楽しみです。AS SPORT Decreed Mufflerの音が良くなったのはプラシーボ効果でしょうかw

やはり全領域でのトルクアップには燃料調整がマストです。そういった意味では”MTM Mキャントロニック”以外のパワーアップモジュールでは燃料調整は不可能ですからその違い確実に体感できると思います。また、燃料を的確に調整することでエンジンへのダメージも軽減されるので、中長期的にはその違いも大きくなります。

※ 10/5-9 の期間、 Audi Sport customer racing “SuperGT タイ戦”サポートのためフロントスタッフが不在となります。メールも含めたお問い合わせの返答に時間が掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年10月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。