お問い合わせの多い 8X S1用 “AS Sport フロントスポイラー” ですが、フェイスリフト後 A1 S-line と S1 のバンパー形状がパッと見た感じ同じでしたので、”8X A1″な方にご協力頂きましてフィッティング確認をさせて頂きました。

結論からすると バッチリ とフィッティングしましたので、そのまま装着させて頂きました。ありがとうございました。

ッということで、8X S1用 “AS Sport フロントスポイラー”は“フェイスリフト後 8X A1/A1SB S-line”にも対応します。

そして、コチラのミサノレッドの”8X S1SB”にも装着させて頂きました。カーボンのブラックとボディカラーのコントラストがホイールとも相まって◎です。ありがとうございました。こうなるとグリルもブラックアウトしたくなりますね。

ッということで、人気の 8X S1/S1SB・フェイスリフト後 A1/A1SB S-line用 “AS Sport フロントスポイラー” ですが、今週中に数多く入荷予定です。30分ほどで装着できて、シンプルなデザインながらアクセントとしては効果大ですので、ぜひぜひいかがでしょうか???

< 作業予約状況 >

2017年4月

2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“VOSSEN CV3″に、”ADVAN Sport V103″を装着して頂いている”4G A7SB”です。冬季はウィンタータイヤを履いているために、その期間にホイールのガリ傷を修理です。修理のついでに”Platinum Matallic Silver”から”Titanium Metallic Silver”にリペイントです。

そして、タイヤも磨耗していたので交換です。前回はA7SB OPT 20inchに標準装着タイヤとしても採用されている”ADVAN Sport V103″を装着して頂きましたが、今回はその進化版“ADVAN Sport V105 “です。V103→V105の進化は全ての要素に渡っていますが、特に静粛性・耐摩耗性は飛躍的な進歩です。”しなやかさ”にも大きく貢献しています。

ッということもあって現在当店人気No.1のタイヤです。サイズラインナップが豊富なことも◎で、ただいま8V A3から4G S6まで多くのアウディ用をご予約頂いています。

ッということで、足元のリフレッシュ第1弾完了です。あと10,000kmで100,000kmですから次は足元のリフレッシュ第2弾として”KW ストリートコンフォート”サスペンションのオーバーホール・ブッシュなどのリフレッシュでしょうか???

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あらゆるところに手が入っていて、もーーー完成形でしょ!? というコチラの”8J TT”です。もちろん、中〜高音と広がりが特徴で人気の”レイヤードサウンド”も装着済ですが、低音を強化するために 追加発売された“レイヤードサウンド +C ウーファー”で更に進化です。

ズンズンと低音を強調した使い方も可能ですが、今回はあくまでもレイヤードサウンドの音を活かしながら低音域での補強を・・・という使い方なので”+C ウーファー”専用ダイアルでボリュウム調整です。ウーファー本体側でも特性を調整できますので、幅広いご要望に応えることができるのが◎です。

ちなみに、限定販売の “+C ウーファー” ですが、先日メーカーでは完売となりました。当店でも1SETだけ在庫があります。”レイヤードサウンド2ch or 4ch”とセットでどなたかいかがでしょうか???

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

前回 8V RS3専用設計の “AS Sport 車高調サスペンション” を装着して頂いたコチラの”8V S3SB”です。

今回は “AS Sport フロントスポイラー” の装着です。・・・が、カーボン製のスポイラーですが、純正グリルのフレームと同じようにマットシルバーに塗装しての装着です。

“ちょこっとしたのが欲しかった”ッというご希望にバッチリと合ったようで、喜んで頂きました。ありがとうございました。

そして、奇しくもほぼ同時に同じボディカラーの”8V RS3″もご入庫頂き、コチラはSTDなカーボン仕様を装着させて頂きました。

純正OPTと言われても過言ではないほどに自然な仕上がりですが、有無ではフロントの印象がかなり違って、コチラも喜んで頂きました。ありがとうございました。

ちなみに、ホワイトなボディカラーに装着すると↓こんな↓感じになりまして、現在 カーボン仕様、マットシルバー塗装済仕様 共に若干数在庫があります。

フェイスリフト前 RS3 SportBack専用になりますので、ぜひぜひ宜しくお願いします。

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赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

納車から約1年のデモカー”8X S1″ですが、実は半分以上ディーラーに戻ってエンジン組み換え・ミッション載せ替え・・・ッと入院生活が長かったのでココから慣らしも含めて巻き返していきます。

ッということで、やっとのことで “WORK EMOTION CR Kai 極” 17inch + “ADVAN Neova AD08R” を装着です。

純正センターキャップ、純正ボルト&キャップ対応の別注品です。同スペックのホイールは当店に在庫が豊富にありますのでぜひぜひいかがでしょうか???

国内導入の”8X S1″は全車18inchを装着してきますが、やはり個人的にはS1には本国標準の17inchがマッチしていると改めて思いました。純正よりも太い235/40-17で、ハイグリップタイプの”ADVAN Neova”という条件でもサスペンションは想像上にしなやかに動き、トラクションとブレーキ性能もアップしているのがよくわかります。

更に、同じようにサスペンションのしなやかさ、トラクションアップに効果があって、”8V S3/TTS”・”8P S3・TTS/TTRS”で大好評の“034Motorsport リアサブフレームマウントインサート”も”8X S1″に対応したモノもご用意しました。

そして、これからエンジンのチューニングも進めていきますが、コンディションをチェックするために“BLITZ タッチブレイン”を先に装着です。OBDポートからエンジンのインフォメーションを得ることができるアイテムです。スマホのような画面で切り替え表示が可能ですからいくつもメーターを並べて装着する必要がないのも◎です。

そして、そして、ドライブレコーダー“BREX Smart Reco”も装着です。出番がない方がいいアイテムですが、走行中、駐車中共にいざッという時のための保険のようなモノです。監視モード中に不審者の動きを察知するとブルーの光がッ!!!　イタズラの抑止力にもなって◎です。

次は “Hitotsuyama GmbH”さんのリアウィング装着、レイヤードサウンド装着ですかねッ!!!

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