当店装着台数No.1のサスペンションと言えば “KW カーヴェー” です。例年よりもちょっと早くこのタイミングから”KW 車高調サスペンション”のキャンペーンをスタートします。たぶんこれまでで一番お得なプライスかと思います。アウディ用各車種・各タイプの取付アライメント工賃込のプライスは ↓↓↓ となっています。現金特価となりまして、原則 2月末日までの装着 が条件です。そろそろサスペンション交換を・・・とご検討中の方、このプライスだったらイッちゃおうかな・・・という方もぜひぜひいかがでしょうか???

※ 上記価格は現金特価となります。カード・ローンをご利用の場合はお問い合わせください。

※ 本国取り寄せの場合は入荷に時間を要する場合があります。また、オーダー後のキャンセルは対応していません。

※ 上記車種でマグネティックライドサスペンション装備車の場合 (DRC付車を除く) は別途キャンセラーが必要となります。

※ 上記価格には 取付工賃・アライメント工賃 が含まれます。

※ 〜2/末日まで装着分 が キャンペーン対象 となりますが、製品入荷の遅延等があった場合は別途対応させて頂きます。

※ 当店での作業履歴のない方は、オーダー時の前金制とさせて頂きます。

先日 “HRE FF04 & ADVAN Sport V105” を装着して頂きましたコチラの”4G A6″です。

サスペンションは既に “KW Ver.3 & cpm ロアフォースメント” を装着させて頂いていますが、”動きにまだ少しボディの大きさを感じる” ッということで、今回は “EUROCODE スタビライザー” を追加装着させて頂きました。

スタビライザーとサスペンションアームを繋ぐスタビリンクも動きがリニアに伝わるピロボールジョイントタイプの “AS Sport リジットスタビリンク” に換装です。スタビライザーを強化してもココが純正品ですとどうしても初期の応力が逃げてしまいますので、セットでの装着が効果的です。また、ピロボールの耐久性を考慮してミネベア製ピロボールを採用している”AS Sport”がオススメです。

交換後は、”ステアリングの反応がとても良くなりました。無意味な車線変更繰り返しながら帰りました” とインプレを頂きました。ノーズの入りがよくなってボディが軽くなった印象になって、無意味な車線変更・・・その気持ちよくわかります。笑

そして、前後のフォーリングスエンブレムをブラッククローム化です。ブラックなボディカラーに溶け込んで◎な色合いです。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

新車納車と同時に低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″を装着して頂いたコチラの “4G A6 2.0TFSI quattro” です。

今回は“H&R 車高調サスペンション”を装着です。

このサスペンションは  “8K A4 / 8T A5系” そして “4G A6/4G A7系” にオススメしている車高調式の中でもスタンダードな脚になります。

ヨーロッパでも1・2を争うほどのシェアを誇るスプリングメーカーの”H&R” が “BILSTEIN”ショックアブソーバーと組み合わせて完成させたKITです。

他のメーカーだと ↑↑↑ の車種ごとに個別に仕様が異なるところですが、この脚は ↑↑↑ 全てが共通化されています。普通なら車高が下がり過ぎたり、逆に下がらなかったり・・・するところですが、そこはスプリングの設計がいいのか? なぜかオールマイティにこなしてしまう脚です。BILSTEIN製車高調サスペンションよりも突き上げ感がなく、乗り心地もイイのもコチラが選ばれる大きな理由の1つです。

ッということで、今回は “8T A5SB” → “4G A6” に乗り換えたために移植作業でした。

“8T A5SB”に装着していた時はBILSTEIN特有の張りのある乗り心地でしたが、”4G A6″に装着すると車重などの影響もあって少しマイルドに感じる脚になります。共通化していることが原因で乗り心地の印象がわずかに違いますが、むしろそれぞれのクルマのキャラクターにぴったりのフィーリングなので◎だといつも感じます。

ッということで、純正から25mmダウンでセットさせて頂きました。減衰力は固定タイプですが、何度乗ってもスプリングとの相性は絶妙で、相変わらずオススメしたくなる定番の脚です。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

2017年12月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

車検でお預かりしました”8K A4″です。既に全車ターボエンジンになったA4ですから最後のNAエンジン3.2FSIをまだまだ乗り続けるためにメンテナンスです。

まずは、定番の“034Motorsport ロアアームKIT / アッパーマウントブッシュ”でフロントサスペンションをリフレッシュです。

サスペンションアームのブッシュは純正部品として単体交換可能ですが、↑ ボールジョイント ↑ 部分はアームASSYでないと交換ができません。そうなると純正ASSYという選択肢もありますが、耐久性・剛性がアップするという点から 034Motorsport製ロアアームKIT をオススメしています。

そして、ドライブシャフトブーツの亀裂を発見しましたので、アウター/インナー側左右で計4箇所を交換させて頂きました。

今回お勤めご苦労様になった純正部品達です。

ウォーターポンプ/サーモスタットなども交換したのでクーラントも”Moty’s製”で交換です。

定番のエンジンマウントも交換しました。振動がしていたので外してみると片側は完全にマウントが崩壊していました。縦置きエンジンのアウディでは、この部分のマウントを強化品にしてしまうと微振動が発生することが多いので基本的には純正品を使用をオススメしています。もちろん、今回も純正品にて交換をさせて頂きました。

ヘッドライトのHIDバルブも“BREX ウルトラブライター107 6000K”に交換です。

以前は 45W HID を経験している方なので、やはり純正HIDでは暗いッということで、バルブ単体交換でもっとも明るいこのバルブをチョイスさせて頂きました。

フェイスリフト前の”8K A4/8T A5系”ですと光量が足らずに車検でNGとなるケースも増えてきました。

↓ 左 : 純正HIDバルブ  / 右 : BREX ウルトラブライター107 ↓ です。純正がハロゲン球に見えてしまうほど明るさの違いは歴然ですッ!!!

なんかこの頃HIDが暗いな・・・と感じた方はいかがでしょうか???

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

2017年12月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

毎回、開催させて頂くと大好評の “cpm ロアフォースメント 体感試乗会” を 12/2(土) – 3(日) に実施することになりました。

この2日間については、cpm ロアフォースメントの取付工賃 サービス + 5%OFF とさせて頂きます。

■ 8X A1 用 CLRF-VA005　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8P A3 FF 用 Type Comfort CLRF-VA001　取付工賃込 通常価格 ¥27,500　→　当日価格 ¥23,750

■ 8P A3 FF 用 Type Sports CLRF-VA003　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 8P A3 quattro / S3 用 Type Sports CLRF-VA004　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8V A3 FF 用 CLRF-VA006　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 8V A3 quattro 用 CLRF-VA007　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8V  S3 / RS3 用 CLRF-VA007　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8V A3 / S3 / RS3 用 フロントメンバーブレース CFMB-VA101　取付工賃込 通常価格 ¥22,500　→　当日価格 ¥19,000

■ 8V A3 FF 用 リアメンバーブレース CFMB-VA102　取付工賃込 通常価格 ¥25,500　→　当日価格 ¥21,850

■ 8V A3 FF 用 エクステンション CLRF-VA006E　取付工賃込 通常価格 ¥27,500　→　当日価格 ¥23,750

■ 8S TT FF 用 CLRF-VA006　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 8S TT quattro 用 CLRF-VA007　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8S  TTS / TTRS 用 CLRF-VA007　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 8S TT / TTS / TTRS 用 フロントメンバーブレース CFMB-VA101　取付工賃込 通常価格 ¥22,500　→　当日価格 ¥19,000

■ 8S TT FF 用 リアメンバーブレース CFMB-VA102　取付工賃込 通常価格 ¥25,500　→　当日価格 ¥21,850

■ 8S TT FF 用 エクステンション CLRF-VA006E　取付工賃込 通常価格 ¥27,500　→　当日価格 ¥23,750

■ 8E  A4 / RS4 用 CLRF-A001　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 8E  S4 用 CLRF-A002　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 8K  A4 / S4 / RS4 用 CLRF-A004　取付工賃込 通常価格 ¥24,500　→　当日価格 ¥20,900

■ 8K  A4 / S4 用 フロントメンバーブレース CLRF-A008　取付工賃込 通常価格 ¥22,500　→　当日価格 ¥19,000

■ 8K  RS4 用 フロントメンバーブレース CLRF-A009　取付工賃込 通常価格 ¥26,000　→　当日価格 ¥22,325

■ 8W  A4 / S4 用 CLRF-A011　取付工賃込 通常価格 ¥30,500　→　当日価格 ¥26,600

■ 8T  A5 / S5 / RS5 用 CLRF-A004　取付工賃込 通常価格 ¥24,500　→　当日価格 ¥20,900

■ 8T  A5 / S5 用 フロントメンバーブレース CLRF-A008　取付工賃込 通常価格 ¥22,500　→　当日価格 ¥19,000

■ 8T  RS5 用 フロントメンバーブレース CLRF-A009　取付工賃込 通常価格 ¥26,000　→　当日価格 ¥22,325

■ 8W  A5 / S5 用 CLRF-A011　取付工賃込 通常価格 ¥30,500　→　当日価格 ¥26,600

■ 4F A6 用 CLRF-A005　取付工賃込 通常価格 ¥32,500　→　当日価格 ¥28,500

■ 4F S6 / RS6 用 CLRF-A006　取付工賃込 通常価格 ¥28,500　→　当日価格 ¥24,700

■ 4G  A6 / S6 / RS6 用 CLRF-A007　取付工賃込 通常価格 ¥30,500　→　当日価格 ¥26,600

■ 4G  A6 / S6 / RS6 用 フロントメンバーブレース CLRF-A008　取付工賃込 通常価格 ¥22,500　→　当日価格 ¥19,000

■ 8U Q3 / RSQ3 用 CLRF-V002　取付工賃込 通常価格 ¥27,500　→　当日価格 ¥23,750

■ 8R Q5 / SQ5 用 CLRF-A010　取付工賃込 通常価格 ¥30,500　→　当日価格 ¥26,600

※ 数量に限りがあります。欠品となった場合は同価格で後日装着となる場合もございます。

※ 上記価格に別途消費税が掛かります。

また、併せて下記のアウディについては、“034Motorsport リアサブフレームマウントインサート”もcpmと同時装着でしたらさらにお得となっています。

■ 8P A3  quattro / S3 / RS3 用　取付工賃込 通常価格 ¥33,000　→　当日価格 ¥26,600

■ 8V A3  quattro / S3 / RS3 用　取付工賃込 通常価格 ¥33,000　→　当日価格 ¥26,600

■ 8K A4 quattro / S4 / RS4 用　取付工賃込 通常価格 ¥38,000　→　当日価格 ¥25,000

※ なお、”リアサブフレームマウントインサート”の体感試乗はありません。ご了承ください。

※ 数量に限りがあります。欠品となった場合は同価格で後日装着となる場合もございます。

※ 上記価格に別途消費税が掛かります。