カーボンドアミラーと言えば “GRD製” が品質・価格共にお勧めです。その“GRD カーボンドアミラー”ですが、大量入荷しました。下記の在庫分に限って通常 ¥10,000〜 の取付工賃をサービスします。数に限りがありますので、ぜひぜひお早めにご予約ください。

8X A1/S1 用　税別 ¥42,000
8V A3/S3/RS3 用 サイドアシスト無　税別¥42,000
8V A3/S3/RS3 用 サイドアシスト付 ※　税別¥46,000
8K A4/S4/RS4 用 サイドアシスト無 MY2010〜　税別¥46,000
8K A4/S4/RS4 用 サイドアシスト付 MY2010〜　税別¥49,000
8T A5/S5/RS5 用 サイドアシスト無 MY2010〜　税別¥46,000
8T A5/S5/RS5 用 サイドアシスト付 MY2010〜　税別¥49,000
4G A6/S6/RS6 用 サイドアシスト無　税別¥50,000
4G A6/S6/RS6 用 サイドアシスト有　税別¥56,000

※は入荷待ちです。価格は税別、左右セットです。

< 作業予約状況 >

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“KW ストリートコンフォート”に、”cpm ロアフォースメント”に、”VOLKRACING G27 19inch”ッと快適性と走りを両立しているコチラの”8T A5SB”ですが、今回は “034 Motorsport リアサブフレームマウントインサート” を装着です。

サスペンションサブフレームとボディを繋ぐ部分はラバーブッシュを介して固定されていますが、ラバーブッシュの中にアルミ製マウントインサートを差し込むことでラバーブッシュ自体の剛性を上げてあげようッというアイテムです。

ココの剛性があがるとサスペンションの無駄な動きを制約することができるので、結果としてリアサスペンションの剛性感が上がるというメリットがあります。

“良いですねぇ。cpmとの合わせ技で、更にボディがカチッっと決まりました”ッとインプレも頂きました。ありがとうございます。

今はスタッドレスですから春になってタイヤを履き替えたらより一層の効果を体感できることは確実ですね。そーーーなると次は快適性を損なわずにスタビライザーの強化なんていうのも◎です。

< 作業予約状況 >

2017年2月

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“BBS”ですッ!　超超ジュラルミン”RI-D”ですッ!!　オーダーメイドサイズ“MY BBS サービス”ですッ!!!

そして、前作”RE-11″から劇的な進化をした” POTENZA RE-71R” です。

ホイールは 9.0×19、タイヤは 245/35-19 です。

8.0×19 純正ホイール & 235/35-19 純正タイヤでは1本あたり23.2kgでしたが、この組み合わせで19.8kgです。マイナス3.4kg・ナント14.6%も軽量です。バネ下重量でこの差は大き過ぎます・・・。

ホイールもタイヤも太くなってますし、サイドウォール剛性を高めるためにワイヤーが超ーーー多いブリヂストンタイヤでこの数値ですから他メーカーのタイヤだったらその差はもっと大きいはずです。

装着したのは先日 “AS Sport フロントスポイラー”でご紹介した”8V RS3″です。

走り出してタイヤがひと転がりしただけで別物です、ステアリングをスッと切っただけでも別物です。

これだけ走りが変わったら既に装着している”AS Sport 車高調サスペンション”の減衰力も再調整の必要があります・・・。後日、しっかり走り込んで煮詰めます。

次は “8S TTS”用にオーダーメイドした”BBS RI-D”が入荷予定です。

ちなみに、オーダーメイドサイズ”MY BBS サービス”ですが 19inch だと 追加料金 ¥40,000/本 が掛かります。ただ、”BBS + Audi” 布教活動のために追加料金を当店で負担しています。ホイールは”RI-D””LM””LM-R”限定で、タイヤとセットでオーダーして頂くことが条件となりますが、これまでサイズ設定がなくて諦めていたBBSを装着できる時代が来ましたッ!!!

ぜひぜひお気軽にご相談ください。

< 作業予約状況 >

2017年2月

2017年3月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

車検でお預かりした”8K A4 2.0TFSI quatrro”です。車検と併せて “ワコーズ RECS + CORE601” でエンジン内洗浄した上で、エンジンオイルも交換させて頂きました。

そして、マフラーも換装させて頂きました。

チョイスさせて頂いたのはアメリカ発の”AWE Tuning”製です。当店では”S-FLO インテークシステム”でお馴染みのブランドです。

2.0TFSI quattro用としては 左φ90mm W出し、左右φ90mm2本出し、左右φ90mm4本出しとラインナップがあり、テールもシルバーとブラックからチョイスできるのも特徴です。今回は左φ90mm W出しです。

スラッシュテールでルックスもスポーティーな印象ですが、エキゾーストサウンドもヨーロッパ製ブランドとは違って少しスポーティーなサウンドです。個人的にはマフラー交換をするんだったらコレくらいのサウンドが◎と思いますが、次からはちょっとジェントルな音に仕様変更するらしいです・・・。

ちなみに、ブラックテールだとこんな感じになります。

ラインナップとしては 8K A4 allroadquattro用 もありますし、S6/S7用などもアメリカンサウンドでイイ音しています。

< 作業予約状況 >

2017年2月

2017年3月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

エンジン内のバルブとインジェクターの洗浄には “ワコーズ RECS & CORE601” が効果的です。

直噴エンジンの宿命で走行距離が伸びてくるとカーボンスラッジが色々と悪さをします。↑↑↑もスラッジでインジェクターの噴射口が詰まってしまっています。

そうならないための対策として、新車から定期的に “ワコーズ RECS & CORE601” の施工がお勧めです。できれば、10,000kmごとがお勧めです。

そして、15,000km オイル交換フリーは日本の道路事情を考えると”百害あって一利なし”です。できれば、エンジンオイルは 5,000kmごと、もしくは6ヶ月ごとに交換してあげてください。

当店では、エンジンごとにオイルのタイプをコチラでチョイスさせて頂いています。

“たかがエンジンオイルと思っていたけどエンジンオイルでこんなにフィーリングが変わるのはビックリです”ッという声を多く頂いています。

気持ちいい状態で乗るためにもメンテナンスもぜひぜひお気軽にご相談ください。

< 作業予約状況 >

2017年2月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。