今週はTTの作業が多い1週間です。ッということで、まずは “8S TTRS ロードスター”にバックカメラを装着です。

“AXIS AVインターフェイス”、リアゲートグリップモールディングをASSY交換することで純正然とした取付が可能な”AXIS 専用バックカメラ”をご用意させて頂きました。

バックソナーにプラスしてバックカメラが付いているとやはり安心です。

AXIS製 8S TT/TTS/TTRS、8V A3/S3/RS3、8X A1/S1専用バックカメラ、お勧めです。ぜひぜひバックカメラ未装着車の方、いかがでしょうか???

MTMエキゾーストシステムを装着して頂いている”8J TTRS”は、車検でお預かりさせて頂きました。

車検と同時にエンジンオイル&オイルフィルターを交換です。

また、ウィンタータイヤに交換させて頂きました。そろそろそんな時期なんですね・・・。来週あたりから続々と交換のご予約を頂いております。

そして、コチラの”8J TT”は低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″に換装させて頂きました。

ブレーキパッドを交換した際にホイールを洗っているとインナー側にグリスが・・・。ドライブシャフトブーツが破れていました。

ッということで、そのままお預かりしてブーツをアウター/インナー共に交換させて頂きました。ブーツが破れたまま走行し続けるドライブシャフトベアリングがダメになってドライブシャフトASSY交換になってしまいます。今回はたまたま早めに発見できたのでラッキーでした。

そして、ただいま 車検でお預かりしている 8K A4 のドライブシャフトブーツ交換です。なぜか意外と連チャンで続くんです・・・。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

イギリス発のエキゾーストブランド “MILLTEK SPORT ミルテックスポーツ”は、テールエンドなどのビジュアルだけではなく、ドライバーがノーマルとの違いを実感できるパフォーマンスとサウンドの面でもグレードアップを狙っています。 エキゾーストは中回転域を重視し、ノーマルよりも低回転域からトルクを出し、中〜高回転域も気持ち良く回り、扱いやすさと速さを両立する設計です。

また、当店でお勧めしているイギリス発の “revo technik” との関係も深く、ECUプログラミングの開発時には”MILLTEK SPORT” が推奨パーツとなっています。

ッということで、”MILLTEK SPORT”エキゾーストの初キャンペーンを実施します。

近々リリース予定の 8W S4 / S5、8S TTRS も対象です。

そして、今回 MILLTEK エキゾーストと併せて “revo technik ステージ1 / ステージ2″をインストールさせて頂いた限定で ただいま実施中の “S /RSモデル限定 ポイント10倍キャンペーン” を Aモデル にも適用させて頂きます。ぜひぜひ revo + MILLTEK の組み合わせ、いかがでしょうか???

キャンペーン価格 例　 (本国設定のアイテムは全てキャンペーン対象です)

・8X A1 1.4TFSI用キャタバック　通常価格 ¥230,000 → キャンペーン価格 ¥195,000

・8X S1 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥425,000 → キャンペーン価格 ¥370,500

・8V S3 Sedan 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥480,000 → キャンペーン価格 ¥420,000

・8V S3 Sportback 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥460,000 → キャンペーン価格 ¥402,000

・8V RS3 Sportback 2.5TFSI用キャタバック　通常価格 ¥450,000 → キャンペーン価格 ¥393,000

・8K A4 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥335,000 → キャンペーン価格 ¥289,500

・8K S4 3.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥480,000 → キャンペーン価格 ¥412,000

・8K RS4 4.2FSI用キャタバック　通常価格 ¥545,000 → キャンペーン価格 ¥470,500

・8T A5 Coupe 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥495,000 → キャンペーン価格 ¥425,500

・8T S5 Coupe 3.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥510,000 → キャンペーン価格 ¥439,000

・8T S5 Coupe 4.2FSI用キャタバック　通常価格 ¥300,000 → キャンペーン価格 ¥258,000

・8T RS5 4.2FSI用キャタバック　通常価格 ¥568,000 → キャンペーン価格 ¥491,200

・4G S6 4.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥535,000 → キャンペーン価格 ¥461,500

・4G RS6 4.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥580,000 → キャンペーン価格 ¥502,000

・4G S7 4.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥520,000 → キャンペーン価格 ¥448,000

・4G RS6 4.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥580,000 → キャンペーン価格 ¥502,000

・4H S8 4.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥720,000 → キャンペーン価格 ¥628,000

・8S TTS 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥410,000 → キャンペーン価格 ¥349,000

・8J TTRS 2.5TFSI用キャタバック　通常価格 ¥335,000 → キャンペーン価格 ¥289,500

・8R Q5 2.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥430,000 → キャンペーン価格 ¥367,000

・8R SQ5 3.0TFSI用キャタバック　通常価格 ¥610,000 → キャンペーン価格 ¥529,000

上記以外 本国設定があるアイテムは全て対象です。詳しくは コチラ でご確認ください。

※ 製品は全て本国オーダーとなります。納期は 1ヶ月〜 となります。ご了承ください。

※ キャンペーン期間は 2018年1月末日 オーダー分までとなります。

今夏より準備を進めていました “GYEON ボディコーティング” が当店メニューに加わりました。

ッということで、施工第1号車は、新車オーダー時からご予約頂いていたコチラの”8S TTRS”です。

まずは、隅々まで洗車した上で “GYEON Iron” で表面の鉄粉取りをします。

次に “GYEON COMPOUND +” → “GYEON POLISH” の順に鏡面仕上げになるよう磨きます。その後、コーティングの密着効果を高めるために “GYEON PRIMER” を塗り込むところまでが ボディコーティング施工の下準備 です。

今回は新車同然のクルマでしたが、ココまでの作業が最終的なクォリティの80%を決めるッと言ってもイイほどの基本かつ大事な工程です。

その後は、コーティング剤 “GYEON Mohs” を3層、トップコート剤 “GYEON Booster” 2層、施工していきます。

映り込みのシャープさだけでなく、 艶 & 発色 & 奥行き感・・・などなど どれを取っても最高の仕上がりです。

もちろん、ダイヤモンドの硬度10Hに次ぐ9Hの硬度を誇る”GYEON Mohs”ですから傷が付きにくいという効果もあります。

そして、キャンバス地のルーフには “GYEON ファブリックコート” 、ウィンドガラスには “GYEON View” を施工させて頂きました。

もちろん、GYEONの中でも最強の撥水力を発揮する”GYEON Booster”をトップコートとして施工しましたので、水がボディの上で完全に浮いているような不思議な感覚です。

オーナーさまからも早速インプレッションを頂きました。ありがとうございます <(_ _)>

“弾きまくりです!! GYEON Bathe+ & Wetcoat も凄い撥水力でしたが、GYEON コーティングは別次元で弾きます!!! もちろん、これまで施工してきた他のコーティングよりも艶の感じもいいですね。もっとダークなボディカラーでも試してみたいので、他のクルマもお願いします”

ッということで、所有されている他のクルマの施工のご依頼も頂きました。

ちなみに、今回施工させて頂いた内容については ↓↓↓ です。

8S TTRS ロードスター / ボディカラー : マコウブルークリスタルエフェクト

GYEON Mohs ボディコーティング

GYEON Booster ボディトップコート

GYEON Fabric Coat キャンバスルーフコート　税別 ¥180,000

GYEON View ウィンドコート　無償

GYEON Tire タイヤワックス　無償

新車割引　▲ ¥18,000

1week ほどお預かりしての作業となりまして 完全予約制 となっていますので、ぜひぜひ宜しくお願いします。

GYEON ボディコーティングの仕上がりと撥水力をご紹介するためにも動画撮影にもチャレンジしてみましたすが、まだまだ上手く表現ができませんでしたので、↓↓↓ の動画を参考にして頂ければ幸いです。

ちなみに、前後フォーリングスエンブレムは “ブラッククローム” にてペイントさせて頂きました。クローム感は残しつつ、スモーククリアとなっていますので、グロスブラックとはまた違った雰囲気です。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

今夏より導入を開始した “revo technik” ですが、すっかり定番チューニングメニューとなりました。

ッというのも無闇にピークパワーだけを上げるセッティングではなく、乗りやすさを常に重視していることもあってココ日本の交通事情にマッチしているのが大きな理由だと思います。

今回は “8J TT 2.0TFSI quattro” に “revo ステージ1” をインストールさせて頂き、早速インプレッションを頂きました。

“CAE ウルトラシフター” というアイテムはご存知でしょうか???

現在新車で購入できるマニュアルミッションのアウディは S1 しかないですし、おそらく日本で装着している方はいないかと・・・。

ッで ” CAEウルトラシフター” はミッションやクラッチを変更することなく、手首の動きだけで電光石火のシフトチェンジを可能にするいわゆる“クイックシフト”です。

純正と比べると70%ほどシフトチェンジのストロークが短くなって、さらにシフトノブはステアリング近くに配される構造になるので、S1のマニュアルシフトの走りを楽しむにはメチャクチャお勧めのアイテムです。

メカニカル部分はシルバーorブラックアルマイトの2カラーとなっていまして、即納可能だそうです。いかがでしょうか???

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年11月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。