“AS Sport 車高調サスペンション” を装着して頂いていますコチラの”8T RS5″です。

今回は “EUROCODE スタビライザー” “AS Sport リジットスタビリンク” を装着です。

普段は HRE  ホイールに、MICHELIN パイロットスーパースポーツを履いていますが、毎年これからの季節は・・・

“PIRELLI ウィンタータイヤ”に履き替えるのが恒例となりまして、今回の仕様に合せてワインディングで減衰力などのセッティングを確認してみました。

フルエキゾーストに、ECU書き換えで、レッドゾーンまでNAエンジンらしく気持ち良く回るクルマですが、それ以上にグイグイと曲がり、路面の凹凸も綺麗にいなす感が◎になりました。正直 8T RS5 では ベストサスペンション と言っても過言ではない仕上がりですし、夏タイヤに履き替えた時も楽しみですッ!!!

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

2018年1月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

コンケーブ度合いが強烈な”BC Forged Wheel”を装着しているコチラの”8T A5 Coupe”ですが、今回は “STOPTECH 6potキャリパー / 380mmスリットローター KIT”を装着させて頂きました。

ブラッシュドホイールに合わせて、キャリパーのフェイスもブラッシュド加工した上で “STOPTECH”ロゴを入れてクリアペイントです。

もちろん、低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” で 効きとダスト軽減を両立です。

来春にはリアを”HCC BRAKES ビッグローターKIT”に換装予定です。

そして、純正OPT “Audi Sport”ロゴ仕様 カーテシランプ も装着させて頂きました。

8T A5系だとカプラー形状が違いますが、カーテシ側の配線加工をして装着です。

ただいま 来月入荷予定の次回入荷便分のご予約を受付しています。ぜひぜひ宜しくお願いします。

そして、コチラの”8T A5SB”もブレーキのアップグレードです。

コチラは “ap racing 6potキャリパー / 370mm スリットローターKIT” です。STDではキャリパーカラーは レッドorブラック ですが、シルバーにリペイントして装着させて頂きました。

リアには “HCC BRAKES 350mmスリットローターKIT” を装着です。

もちろん、前後ともに 低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” で 効きとダスト軽減を両立です。

そして、そして、ドライバーズシートを “RECARO RS-G CL” に換装です。サイドにブラックレザー、センターにパンチングアルカンターラという仕様が A5SB にもマッチしていますが、フルバケットタイプをチョイスするあたりが男気全開です。笑

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2017年12月

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相変わらず “cpm ロアフォースメント 5%OFF & 取付工賃サービス” 好評ですッ!!!　12月いっぱいとお伝えしましたが、早々に12月末までピットが埋まってしまったため 1月末まで継続することにしました。ぜひぜひ宜しくお願いします。

ッで、コチラの”8K A4″ですが、既にリア側は装着済でしたが、今回はフロント側を追加装着です。高速道路などのレーンチェンジでは少ないステアリング操作でスッと安定した挙動に変化します。

そして、併せて “034Motorsport リアサブアフレームマウントインサート” も装着させて頂きました。

コチラのアイテムですが、横置きエンジンのアウディに装着すると驚くほど効果の高いんですが、それと比べてしまうと縦置きエンジンのアウディに装着した時の効果は少ない・・・と正直ずーーーと感じていました。

・・・ですが、今回 50,000km超 のクルマに装着してみて、リアサスペンションのバタバタ感が明らかに抑えられていることを確実に実感しました。

8K A4系・8T A5系も走行距離が伸びてきたクルマも多くなってきましたので、以前よりもリアが落ち着かないッと感じている方、いかがでしょうか???

cpm ロアフォースメントと同様に1月末まで ↓↓↓ とさせて頂きます。( 当店在庫限り )

■ 8K A4 quattro / S4 / RS4・8T A5 quattro / S5 / RS5 用　取付工賃込 通常価格 ¥38,000 → ¥25,000

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前回 AS Sport 低ダストブレーキパッド”AS500″、”cpm ロアフォースメント”などを装着して頂きましたコチラの”4G RS6″ですが、今回は “revo Technik ECUステージ1” をインストールさせて頂きました。そして、早速インプレッションを頂きました。

・市街地での性能　★★★★★

・高速道路での性能　★★★★☆

・乗りやすさ / 扱いやすさ　★★★★★

・総合的な満足度　★★★★☆

元々パワーのある車なので、どこまで実感することができるか少し疑っていましたが、乗ってすぐにトルク感が増していることが体感できて市街地では初速の伸びがあって満足しています。高速道路ではアクセルの踏み込む量が以前と同じでも速度が出ているのを実感しました。全体的にマイルドで乗りやすく排気量が増えたかのような乗り味です。6速/7速 5,000rpm付近で少しもたつき感もありますが、体感度とコストパフォーマンスは満足のいくモノです。

日本と同じく島国のイギリス発の”revo Technik”だからなのか日本の道路環境でも乗りやすいッという感想がみなさん共通しています。高回転域でのレスポンスなどは “フロントパイプからのエキゾースト交換 & revo Technik ステージ2 へのアップグレード” で解消できますので、更に上を狙う方はぜひぜひいかがでしょうか???

また、”revo Technik ECUソフトウェアをインストールしたら注意する点はなんですか???”ッという質問を頂きます。

やはりパフォーマンスアップしたことで “E/Gオイル”と“プラグ” は定期的に交換することが最低限必要になります。E/Gオイルは 当店で扱っているMoty’s製でしたら 5,000〜10,000kmごと に交換、プラグも20,000〜30,000km ごとに交換をオススメしています。

ッということで、E/Gオイルを Moty’s typeSP に交換させて頂きました。純正オイルですと流石にオイル消費量が多い傾向にありますが、このオイルでしたらその心配もありません。

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“revo Technik ECUステージ1”に、“EVENTURI カーボンインテーク”を装着して頂いていますコチラの”4G RS6″です。

今回は “MILLTEK キャタバックエキゾースト” を装着です。

“MILLTEK ミルテック”と言えば、”revo”のテクニカルパートナーですから”revo Technik ECU”との相性は◎です。”EVENTURI”も含めてモータースポーツが盛んなイギリス発のブランドの組み合わせとなりました。

リア・センターだけでなく、フロントパイプから交換となります。既に装着してあった”cpm ロアフォースメント”とはスペーサーを追加装着することでクリアランスもしっかり確保できました。

“MILLTIK キャタバックエキゾースト”には純正と同様のエキゾーストバルブが装備されていますが、“AWE Tuning スイッチパスリモート”と併用させて頂きました。これによってドライブセレクトのエキゾーストモードはキャンセルされ、リモコンの”ON/OFF”で任意にエキゾーストバルブを開閉することができるようになります。

ちなみに、エキゾーストサウンドの大きさですが、大 “HMS-Tuning” – “MTM” – “MILLTEK” – “Audi 純正” 小 の順かなぁ〜ッと思います。 “アクラポビッチ”はチタン製なので別扱いですが・・・。

そして、純正テールエンドはグロスブラックにペイントさせて頂き・・・

併せて、純正でアルミ調だった ウィンドモール・ルーフレール・ドアミラーカバー もグロスブラックにペイントさせて頂きました。

ブラックエンブレムも相まって引き締まった印象になりました。ありがとうございました <(_ _)>

今回装着させて頂いた”MILLTEK”ですが、フロントパイプよらも前も “プライマリーキャタバイパスパイプ & ハイフロースポーツキャタライザーSET” としてラインナップしています。”revo Technik ECU ステージ 2″との併用で更に中〜高回転でのパワーアップを狙うことが可能です。

もちろん、ただいま実施中の “MILLTEK キャンペーン” 対象です。ぜひぜひ”MILLTEKエキゾースト”をご検討中の方はぜひぜひ コチラ をご確認頂ければ幸いです。

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