当店でも多くのアウディに装着させて頂いています “KW コイルオーバースプリングKIT” です。

新ブログになったので、改めてご紹介をしてみよーーーかと思います。

サスペンションを構成する部品の中でショックアブソーバーとスプリングはセットになっているモノですが、スプリングのみを換装してローダウンしようッというのがローダウンスプリングです。”KW コイルオーバースプリングKIT” はいわゆるローダウンスプリングの一種です。

他のローダウンスプリングと違うのはローダウン量がある程度の範囲で調整ができることです。

その仕組みは・・・。

↑コレ↑が純正ショックアブソーバーですが、”KW コイルオーバースプリングKIT “の設定があるアウディはスプリングを支えるスプリングロアシートが外れる構造になっています。

その純正スプリングロアシートを外して、KITに付属されているネジでグルグルと上下に調整できる専用スプリングロアシートに交換します。

↑↑の細いスプリングはメインスプリングを上下してもスプリングが遊ばないようにする補助的なスプリングでヘルパースプリングと呼ばれるモノです。

あとはメインスプリングなどを組み付ければ完成です。

まぁーーー純正ショックアブソーバーを使用した簡易的な車高調サスペンションです。手軽に、綺麗なローダウンフォルムを手にいれるには◎です。

ドライブセレクトに可変ショックアブソーバー機能が付いているアウディではその機能をスポイルすることなく、ローダウンできるッということでチョイスされる方も多いですが、やはり純正ショックアブソーバーとの組み合わせには限界があるのも事実・・・。それ以上のパフォーマンスを求めるなら車高調サスペンションにASSY交換するのがお勧めです。

ちなみに、この”KW コイルオーバースプリングKIT”の設定があるアウディは “8K A4/S4/RS4″”8W A4″”8T A5/S5/RS5″”4F A6/RS6″”4G A6/RS6″”4G A7/RS7″”8R Q5/SQ5″”42A R8″”4SA R8” です。

人気アイテムの”KW コイルオーバースプリングKIT”をご紹介しましたが、以前各モデルの人気アイテムをご紹介したところ好評でしたので今後少しずつ各モデル別人気アイテムもランキングにしてご紹介していきたいと思います。

※ 1/29〜2/5 はドイツにて”Audi Sport customer racing”テクニカルトレーニングのため、ご予約を頂いている作業のみの対応となります。お問い合わせのご返答にもお時間の要する場合があります。また、2/4は臨時休業となります。ご迷惑をお掛けしますが、どうぞ宜しくお願いします。

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2017年1月

2017年2月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

ホイールデザインの話。

流行りッという訳ではありませんが、傾向ッというものはありまして2017年はメッシュがキテますッ!!!

↑コチラ↑の日本が誇る鍛造ホイール“VOLKRACING G27 PROGRESSIVE MODEL”ですが、元々センターパッケージ付の”G27″の派生モデルでしたが2017年RAYSカタログではメッシュ感の強い”PROGRESSIVE MODEL”推しになっています。

そして、ココ数年海外でも人気急上昇の鋳造ホイール”WORK EMOTION”シリーズに “WORK EMOTION M8R” というメッシュデザインが追加されました。

他にもコンケーブ形状のフローフォーミング製法 “VOSSEN VFS”シリーズにもメッシュデザイン “VOSSEN VFS-6” が追加になっています。

もちろん、メッシュの王様の“BBS”もサイズラインナップ拡大中です。

デザインとしては王道のメッシュですが、各社ディテールに最新技術を取り入れたり、ディスクカラーにも拘ったりッとエッセンスを加えています。

ぜひぜひ春にむけて足元のカスタマイズはいかがでしょうか???

※ 1/29〜2/5 はドイツにて”Audi Sport customer racing”テクニカルトレーニングのため、ご予約を頂いている作業のみの対応となります。お問い合わせのご返答にもお時間の要する場合があります。また、2/4は臨時休業となります。ご迷惑をお掛けしますが、どうぞ宜しくお願いします。

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2017年1月

2017年2月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

デモカーの”8X S1″も初めてのエンジンオイル交換です。

当店では”Moty’s”製を採用させて頂いておりまして、オールマイティな5W-40相当の”typeA”、オイル消費対策に効果大の”typeC”、チューニングされたクルマ用の”typeSP”をご用意しています。

ですが、最新のモデルに搭載されているエンジンはより低粘度化が進み、オイルチョイスを間違えるとエンジンへの負荷が予想以上に高いというデーターもあります。ちなみに、レーシングカー RS3 LMSも5W-30だったりします。粘度指数だけで判断するのが難しい昨今のオイルですが、デモカー”8X S1″を始め、”8V A3系”・”8S TT系”・”8W A4系”では”5W-30″相当の動粘度が必須になってきました。

ッということで、最新エンジン用として5W-30相当の”typeD”もラインナップに加えることになりました。

更に最新エンジンはノッキング対策も以前にも増して重要になっていますので、点火系アイテム”プラズマダイレクト”もオイルチョイスと併せてエンジンフィーリングを大きく変化させるファクターですので、ぜひぜひいかがでしょうか???

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2017年1月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

毎年1月〜3月は車検が多い期間です。ということで、↑コチラ↑の”8J TT”もそんな1台です。

車検と同時に”E/Gオイル”・”ワイパーブレード”・”アライメント調整”のご依頼を頂きました。

ちなみに、車検と同時にご依頼頂くとお得なメニューをご用意していますので、ぜひぜひ併せてご検討頂ければ幸いです。

■ エンジンオイル　10%OFF

■ エンジン内 洗浄 ワコーズRECS + CORE601 / ワコーズフラッシングオイル　10%OFF

■ スパークプラグ　5%OFF

■ エンジンエアフィルター　5%OFF

■ エアコンフィルター / ワコーズ除菌消臭 / ワコーズパワーエアコン添加剤　5%OFF

■ ブレーキフルード　10%OFF

■ バッテリー　5%OFF

■ ワイパーブレード　5%OFF

■ ボディコーティング　5%OFF

ということで、車検も問題なくクリアしました。ありがとうございました。

そして、↓コチラ↓の”8J TT”も車検で問題なくクリアしました。ありがとうございました。

そして、そして、今週日曜日は”af impスタコン”ですね。どうぞ宜しくお願いします。

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2017年1月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

今月末で丸7年になる”みんカラ+”ですが、いょいょ卒業の日が近づいてきました。

ッということで、本日より新ブログをスタートしました。ぜひ ↓アドレス↓ をご登録頂ければ幸いです。

丸7年のアーカイブが観ることができなくなってしまうのがメチャクチャ残念ですが、3月にリニューアルする ↓ホームページ↓ では一部をギャラリーなどでご紹介できるように準備中です。

尚、これまでブログ経由で頂いておりましたメッセージ等も全て1/末日で機能しなくなってしまいます。お問い合わせ等は info@kreis5.jp まで宜しくお願いします。

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2017年1月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。