昨年末から人気アイテム急上昇中の “アウディ純正カーテシランプ” です。

人気No.1は “Audi Sport”ロゴ ですが・・・

“フォーリングス” & “quattro” ロゴもあります。

スポーツモデルでないアウディの方は “Audi Sport だとちょっとヤリ過ぎかな〜” ということで、コチラをチョイスする方も多いです。

前後のドアでロゴを変えるなんてッて方もいらっしゃいますので、それぞれ楽しんじゃってくださいッ!!!

もちろん、どれも純正クォリティですからLEDロゴもクッキリとした輪郭で、そうでないモノと比べられないほど綺麗です。

加工無しで装着できるアウディ、配線加工だけで装着できるアウディ、配線を新たに引いて装着するアウディ がありますので、ぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。

< 作業予約状況 >

2018年1月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

ただいまキャンペーン中ということもあって、いつも以上に”KW 車高調サスペンション”が売れていますッ!!! ありがとうございます <(_ _)>

ッということで、コチラの “8T A5SB” には “ちょい下げ・乗り心地重視”がコンセプトの“KW ストリートコンフォート”を装着させて頂きました。

リアは希望の車高との兼ね合いにもなりますが、スプリングからの異音対策もして取付をさせて頂くことが多く、今回もアウディ他車種の純正部品を流用して対策をさせて頂きました。

そして、コチラもただいまキャンペーン実施中の低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500”も併せて装着です。効きは純正プラスαですが、ブレーキダスト量は約80%ほど軽減できますし、極低速時のカックンブレーキの対策にもなります。

そして、そして、脚元には “AS Sport ASF-04 20inch 鍛造ホイール”&”ADVAN Sport dB” と組み合わせとさせて頂きました。

大人しめのスタイルで・・・ということでしたので、こんな感じにセッティングさせて頂きました。

タイヤサイズをRS5と同サイズの275/30-20とさせて頂いたので、タイヤとフェンダー間のクリアランスを減らしつつ、最低地上高もしっかりと確保しました。

・・・とは言え、マッドブラックで、コンケーブ度の強いホイールも相まって、かなりイイ感じに仕上がりました。ありがとうございました <(_ _)>

< 作業予約状況 >

2018年1月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

2018年 キャンペーン第2弾 は、

オリジナルブランド “AS Sport” エアロダイナミクス全アイテムをドーーーーーンッとお買い得プライスにてご提供します。1アイテムよりも2アイテム、2アイテムよりも3アイテム同時装着がオススメです。さらに、カーボン製アイテムは 取付工賃 ¥0 です。

1アイテム　10%OFF

2アイテム　20%OFF

3アイテム　30%OFF

なお、各アイテムの税別定価・画像は ↓↓↓ でご確認ください。〜2/末までのご予約 が対象です。

■ FS-0001C　8J TTS / TT S-line (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0002C　8J TT (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0004C　8E RS4　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0005C　8P S3 SportBack　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0006C　8J TT S-line (フェイスリフト前) / TT (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0007C　8T S5  (フェイスリフト前) / A5 S-line (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0008C　A5 (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0009C　8J TTRS　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0010C　4G A7 (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0011S　8T A5 (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥95,000 ※

■ FS-0012H　8T S5 (フェイスリフト後) / A5 S-line (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000 ※

■ FS-0013C　4G RS6　フロントスポイラー　税別定価 ¥165,000

■ FS-0014C　4G S6 (フェイスリフト前) / A6 S-line (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0015S　8V S3 Sedan (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥95,000 ※

■ FS-0016C　8K S4 (フェイスリフト後) / A4 S-line (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥125,000

■ FS-0017C　8X S1 / 8X A1 S-line (フェイスリフト後)　フロントスポイラー　税別定価 ¥65,000

■ FS-0018C　8V RS3SB (フェイスリフト前)　フロントスポイラー　税別定価 ¥75,000

■ RD-0001C　8J TTS　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0002C　8T A5 フェイスリフト前【Coupe/カブリオレ共用】左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0003C　8J TTRS　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0004C　4G A7 SportBack (フェイスリフト前) 左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0005C　8T A5 SportBack S-line フェイスリフト前　左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0006C　8T A5 SportBack (フェイスリフト前)　左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0008C　8K S4 (フェイスリフト前) / A4 S-line (フェイスリフト前)　左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0009C　8T A5 SportBack (フェイスリフト後)　左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0010C　8T S5  SportBack (フェイスリフト後) / A5 SportBack S-line (フェイスリフト後)　左右4本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0011C　8T A5 SportBack S-line (フェイスリフト後)　左右2本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ RD-0012C　8K A4 S-line (フェイスリフト後)　左右2本出しエキゾースト専用　リアディフューザー　税別定価 ¥155,000

■ SS-0001C　8J TTS / TTRS　サイドスカート　税別定価 ¥155,000

■ SS-0002C　4G A7　サイドスカート　税別定価 ¥155,000

■ SS-0003S　8T S5 SportBack / A5 SportBack　サイドスカート　税別定価 ¥125,000※

■ RG-0001C　8P S3 SportBack　リアガーニーフラップ　税別定価 ¥65,000

■ RG-0003C　8T A5 Coupe　リアガーニーフラップ　税別定価 ¥65,000

■ RG-0004C　8T S5 Coupe　リアガーニーフラップ　税別定価 ¥65,000

■ RG-0005C　8T RS5 Coupe　リアガーニーフラップ　税別定価 ¥65,000

※ の製品は取付に塗装が伴います。

一部製品は 2018.1.1  から上記税別価格に変更となりました。

各アイテムの材質は XX-0000C・・・カーボン製、XX-0000S・・・FRP製、XX-0000H・・・カーボン&FRP製 です。

当店在庫が無い場合は、入荷に1〜2ヶ月掛かることがあります。予めご了承ください。

2018年 キャンペーン第1弾 は、

当店でも人気アイテムNo.1の 低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″ が なんとッ!! なんとッ!!! 25%OFF

・・・に加えて、リプレイスメントブレーキローターとして定番の “DIXCEL PD/SDローター” も 10%OFF

さらに、“グループM ブレーキホース” も 10%OFF

〜2/末までのご予約が対象です。

もうコレ以上の説明はいらないかと・・・。とにかくこのタイミングがお得ですッ!!!

※　当店またはメーカー在庫が無い場合は入荷までお時間が掛かることがあります。

※　ご予約は 〜2/末 までとなり、〜3/末 までの取付作業が対象となります。

今夏から取り扱いをスタートした “revo Technik ソフトウェア” ですが、初のNAエンジン “8K RS4 4.2FSI” へ”ECUステージ1″のインストールです。

燃料・点火・スロットル開度・・・などなどデーターを製作する上での項目は相当数ありますが、過給器付きエンジンは過給圧アップという飛び道具的な要素で大幅なパフォーマンスアップができますが、NAエンジンとなるとそうはいきません・・・。さらにRSモデルとなれば、メーカーで作り込んでいるエンジンですから重箱の隅まで突いて、実測を重ねないと明らかに実感できるほどのパフォーマンスアップができないので、ある意味ソフトウェアメーカーの真価が問われるところです。

また、数値では表せないパフォーマンスアップとフィーリングが重要となってきます。ッということで、早速インストール後にインプレッションを頂きました。

・市街地での性能　★★★★★

・高速道路での性能　★★★★☆

・乗りやすさ / 扱いやすさ　★★★★★

・総合的な満足度　★★★★★

まずは市街地での走りですが、低速でのもっさり感が確実に改善しました。良い意味でアクセルワークに対しての反応のダルさがなくなりアクセルワークがダイレクトになった感じです。高速道路では元々パワーのエンジンなのでなかなかフルに性能を引き出すシチュエーションがないのが難点かな・・・と思うほどです。普段は街乗り中心に使っているクルマなので、数値以上に低速でのフィーリングが良くなって満足です。

既に低〜中回転でのトルク、中〜高回転でのレスポンスアップに効果的な”プラズマダイレクト”は装着済ですが、RS4 / RS5に搭載されているV8 4.2FSIエンジンは “EVENTURI カーボンインテーク”やフロントパイプも含めた”エキゾースト”を換装することで更に楽しいエンジンになります。

ちなみに、手軽に市街地での出足だけを良くするのであれば、スロットルコントローラー”スプリントブースター3″という方法もあります。

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

2018年1月

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。