当店ド・定番アイテムですが、ただいまキャンペーン中ということもありまして 低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” の装着ラッシュです。

コチラの “8V S3” もそんな1台です。

あッという間にブレーキダストで汚れてしまう純正ブレーキパッドですが・・・

効きなどの性能をダウンすることなく、ダストが80%ほど軽減されるだけでなく、パウダー状のダストになるために洗い流すのも楽になります。

コチラの “4G A6 2.0TFSI quattro” も 低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500” を装着です。

歴代で乗られていたアウディで必ずこのブレーキパッドを装着して頂いています。ありがとうございます <(_ _)>

ッということで、今月末までにご予約を頂き、3月末までに作業させて頂ける方が対象でキャンペーン実施中です。詳しくは コチラ をチェックして頂ければ幸いです。

< 作業予約状況 >

2018年2月

3月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

昨年の7月から取り扱い開始した “revo Technik” ですが、遅ればせながらデモカー”8J TTS”にインストールしてみました。既に強化フューエルポンプに交換してありますので ECU は“ステージ2+”、それに合わせて TCU も “ステージ2” をインストールです。

2009モデルで、この頃のモデルはインストール後に ブースト/スロットル開度/点火タイミング/燃料噴射量 を9段階で調整可能な機能がついています。色々と試してみましたが、他の装着しているアイテムとの補正を目的とした調整が正しい使い方のようで、いまのところストック状態が一番マッチングが◎です。

そして、改めて “TCU” いわゆる Sトロニック用CPUチューニングデーター の効果は大です。ECUで得たパワーを余すところなく、途切れることなく、タイヤに伝えてれているのがよーーーく実感することができます。

あとは、後日サーキットでの性能チェックをジックリとしてみたいと思います。

ちなみに、ただいま装着しているタイヤは “ADVAN Neova” です。実はこのタイヤとTTSの組み合わせでサーキットを走るのは初めてッ!!!

コチラも楽しみの1つです。

< 作業予約状況 >

2018年2月

3月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。　

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。