人気の車高調サスペンション”KW カーヴェー”期間限定キャンペーンです!!!

先行してFacebookで告知をさせて頂いて、既に多くのご予約を頂いています。ありがとうございます。

今回は 乗り心地重視の”Street Comfort”、伸び側の減衰力が調整可能な”Ver.2″、伸び側・縮み側の減衰力が独立して調整が可能な”Ver.3″、究極のストリート車高調というコピーを引き下げて誕生した”Ver.4″、ピロアッパー装備でサーキットまで対応した”ClubSport” の各タイプ・アウディ全車種用が対象です。

また、同時にホイール・タイヤをご予約頂いた方には更にお得な特典をご用意しました。

詳しくは ↓↓↓ です。〜6/30 ご予約分までが対象です。ぜひぜひこの機会にいかがでしょうか???

エアサスペンションのローダウンの定番と言えば、“iid ロアリングKIT” です。

車高を感知しているロッドを長さ調整式に換装して、ミリ単位で調整することでご希望の車高に調整することが可能です。

ローダウンした後はアライメント調整が必須です。いわば骨盤矯正みたいなものと思って頂ければ。

ッということで、今回の”4G S6″では ↑純正↑ からジェントルに15mmダウンで調整させて頂きました。もちろん”MMI”の”車高をあげる”&”車高を下げる”モードは機能しますので安心です。

前回 “H&R ホイールスペーサー”を装着して頂いたので”ちょい”ロー&ワイドなS6になりました。ありがとうございました。

ちなみに、4H S8/A8用・4G S6/S7用・4M Q7用 “iidロアリングKIT”は在庫しています。

< 作業予約状況 >

2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

8K S4/8T S5 のローダウンでは定番の”KW ハイトアジャストスプリング”に、TWS鍛造ホイールを装着して頂いていますコチラの”8K S4″ですが、車検でお預かりと同時にカスタマイズです。

ッということで、やはり”8K S4/8T S5″だとエンジンパフォーマンスに対して、ブレーキのストッピングパワーが不足している・・・ということを感じる方が多く、これまでも多くの”8K S4/8T S5″に装着させて頂いているのが “STOTECH 6potキャリパー” です。組み合わせるローターは”355mm / 380mm”をチョイスできますので、ホイールのスペックに応じてどちらをチョイスするか分かれるところです。今回は既に装着しているTWSホイールの形状から 355mm では干渉してしまうので 380mm とさせて頂きました。

大幅にシステムとして制動力がアップしますので、ブレーキパッドは低ダストタイプ”AS Sport AS500″でも余裕が生まれますし、無償でアップグレードキャンペーン中ですから迷わずコチラを装着して頂きました。

そして、“034Motorsport リアサブフレームマウントインサート”も装着です。

ブレーキがパフォーマンスアップしたところで、“MTM Mキャントロニック”も装着です。カプラーON装着ながら他のアウディではダウンパイプ・タービン交換までプログラミング変更で制御が対応できるほどの精度が高いサブCPUです。ちなみに、燃料系までも補正できる唯一のサブCPUとなります。

もちろんパフォーマンスアップした分、エンジンオイルなどはキチン管理することがマストになりますので、エンジン内部洗浄をした後に”Moty’s typeSP”に交換させて頂きました。

ルックスとしてもTWS鍛造ホイールにギッシリとブレーキが詰まっていてSPLな雰囲気です。

そして、グリルも”RSルック”に換装させて頂き、”GARBINO カーボンフロントスポイラー”を追加装着してイメージチェンジです。

今回からアルミのバンパーサポートを純正風にアクリルボードを製作して覆うようにしてみました。

インテリアには“純正4G S6/S7用 アクセル/ブレーキペダル&フットレスト”を装着です。

ッということで、完成です。ありがとうございました。

リアゲートには誇らしげに”MTM エンブレム”です。これが430psを発揮するワゴンの証です。笑

< 作業予約状況 >

2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

納車から約1年のデモカー”8X S1″ですが、実は半分以上ディーラーに戻ってエンジン組み換え・ミッション載せ替え・・・ッと入院生活が長かったのでココから慣らしも含めて巻き返していきます。

ッということで、やっとのことで “WORK EMOTION CR Kai 極” 17inch + “ADVAN Neova AD08R” を装着です。

純正センターキャップ、純正ボルト&キャップ対応の別注品です。同スペックのホイールは当店に在庫が豊富にありますのでぜひぜひいかがでしょうか???

国内導入の”8X S1″は全車18inchを装着してきますが、やはり個人的にはS1には本国標準の17inchがマッチしていると改めて思いました。純正よりも太い235/40-17で、ハイグリップタイプの”ADVAN Neova”という条件でもサスペンションは想像上にしなやかに動き、トラクションとブレーキ性能もアップしているのがよくわかります。

更に、同じようにサスペンションのしなやかさ、トラクションアップに効果があって、”8V S3/TTS”・”8P S3・TTS/TTRS”で大好評の“034Motorsport リアサブフレームマウントインサート”も”8X S1″に対応したモノもご用意しました。

そして、これからエンジンのチューニングも進めていきますが、コンディションをチェックするために“BLITZ タッチブレイン”を先に装着です。OBDポートからエンジンのインフォメーションを得ることができるアイテムです。スマホのような画面で切り替え表示が可能ですからいくつもメーターを並べて装着する必要がないのも◎です。

そして、そして、ドライブレコーダー“BREX Smart Reco”も装着です。出番がない方がいいアイテムですが、走行中、駐車中共にいざッという時のための保険のようなモノです。監視モード中に不審者の動きを察知するとブルーの光がッ!!!　イタズラの抑止力にもなって◎です。

次は “Hitotsuyama GmbH”さんのリアウィング装着、レイヤードサウンド装着ですかねッ!!!

< 作業予約状況 >

2017年4月

2017年5月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

国内を走っているアウディ全体の中では少数派の”A7SB”ですが、当店が週末限定でオーブンしたのと同じようなタイミングで国内デビューしたこともあってホントに多くの”A7SB”をカスタマイズさせて頂いています。

ッということで、これまでサスペンション交換で圧倒的な装着率を誇るのが “KW Ver.3” です。

伸び側・縮み側の減衰力が調整できることで、フラットライドな乗り心地になってロングツアラーとしての要素もよりアップして”A7SB”らしさもグゥーーーンと際立つのが特徴です。

そして、リアゲートの開口部がベースとなった”A6″よりも広いために純正でもリアセクションに補強バーが装備されていますが、“cpm ロアフォースメント”を追加装着することでクルマ全体の剛性感がほど良くアップすると共に微振動も吸収してくれて快適性もアップします。ちなみに、アイドリングストップからの再始動での振動も大幅に軽減されます。”A7SB”には標準装備でもイイんじゃない!?ッというほど◎なアイテムです。

そして、そして、低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500”、“H&R ホイールスペーサー/ロングボルト”も装着させて頂きました。

今回装着させて頂いたアイテムはこれまでもホント多くの装着実績があり、”A7SB”にとって断然オススメな鉄板アイテムばかりです。

ちょっとだけロー&ワイドになって、走りもより楽しい”A7SB”になりました。

ありがとうございました。

< 作業予約状況 >

2017年4月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。