みなさん、洗車は “セルフ派” or “プロに任せちゃう派” どららでしょうか???

“セルフ派”の方にBIG NEWSです。ごく一部の輸入車ショップで話題になって入手が難しかった”GYEON ジーオン”の各アイテムが初入荷しました。

メーカーさんにデモンストレーションして頂いた瞬間に、その効果の凄さから “取り扱いさせてください” とお願いしていました。

ッということで、まずはその効果から・・・

新車から4年弱、おそらく1度もコーティングも掛けたことがない ↑コチラ↑ の”8K A4″です。

うちのレース部隊のスタッフのクルマですが、他ではあまり見ないほどノーメンテナンスの酷いボディーコンディションかもしれません。

まずは、撥水シャンプー”Q2M Bathe+ バスプラス” (青いボトル) を 50倍に希釈して洗車します。

そして、シャンプーを水で流すと・・・ホントにびっくりするほどの撥水加工です。

唯一のポイントは、念入りに水でシャンプーを流すことだけッ!!!

シャンプー成分が残ってしまうとウォータースポットの原因になると共に、水と化学反応して撥水加工が高まる性質のため とにかく念入りに水で流すことです。

そして、そして、これだけでも十分なんですが、↑↑↑のボディーが濡れた状態で、撥水コート”Q2M Wetcoat” (オレンジのボトル) を原液のままスプレーして、またまた 念入りに水でコート剤を流すことッ!!!

そうすると更に、更に撥水加工がアップすると共に効果の持続性が倍増します。

今回のようにガラスコーティングを施工していないクルマはもちろん、各種のガラスコーティングを施工しているクルマにも対応していてコーティング効果ガグゥーーーンと長持ちします。

今日からお預かり作業のおクルマはコチラのシャンプーと撥水コート剤を使って洗車させて頂きますので、効果のほどを体感して頂ければ幸いです。

そして、お次は ホイール専用鉄粉除去クリーナー”Q2M Iron アイロン” (クリアのボトル) です。

同じような鉄粉除去クリーナーと比べてツゥーーーンした匂いもないですし、アルマイト処理したホイールにも対応しています。

スプレーしてから5〜10分ほど放置した後に水で流せばOKですが、もし固着したブレーキダストがあるようでしたらスポンジでこすって頂ければ◎です。

ダストがしっかりと除去できていれば、仕上げとしてボディーと同様に撥水コート”Q2M Wetcoat” をスプレーすることもOKです。

スターターKIT “B-Kit” は、撥水シャンプー”Bathe+ 400ml” + 撥水コート”Wet Coat 500ml” + 鉄粉クリーナー”Iron 500ml” + 吸水拭取クロス がセットになっています。

スターターKIT “D-Kit” は、撥水シャンプー”Bathe+ 400ml” + 撥水コート”Wet Coat 500ml” + 吸水拭取クロス がセットになっています。

どちらも在庫がありますので、セルフ洗車派の方はぜひぜひいかがでしょうか???

< 作業予約状況 >

2017年4月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

ただいまキャンペーン中の “KW ハイトアジャストスプリングKIT + H&R ホイールスペーサー&ロングボルト + 低ダストブレーキパッドAS Sport AS500” のセットを”8T A5SB”に装着です。

以前のキャンペーンでは20セット以上が山積みになったこともある人気メニューですが、今回は限定10台・・・ッで そのうちの 1台 です。

“KW ハイトアジャストスプリングKIT”のメリットは、スプリング交換によるローダウン値をある程度の範囲で調整可能なことです。装備や個体差によって通常のローダウンスプリングでは想定通りにローダウンできないこともありますし、冬場はちょっとだけ車高を上げたいッということも可能です。

もちろん、ショックアブソーバーとセットになった車高調サスペンションもオススメですが、まずはリーズナブルにローダウン・・・という方に支持されています。また、”KW ハイトアジャストスプリングKIT”からスタートして純正ショックアブソーバーがヘタッてきたら次は車高調サスペンションにステップアップという方も増えています。

そして、当店人気No.1アイテムと言っても過言ではない”低ダストブレーキパッド AS Sport AS500″も前後セットで装着です。効きは純正プラスα、ダスト量は純正から8割減、ローター攻撃性も大幅に改善され、低速時のカックンブレーキ対策にも効果大ッとメリットが多いアイテムです。

併せて、ローダウンしたことによってホイールが内側に入ってしまう症状を補正するために “H&R ホイールスペーサー”を装着です。スペーサーの厚さ分キッチリとホイールボルトもロングタイプに換装する必要があります。どちらも強度・精度が重要なアイテムですのでオススメのメーカーの製品だけをご案内させて頂いています。

ッということで、純正から少しだけロー&ワイドな”A5SB”に進化しました。

< 作業予約状況 >

2017年4月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

ダウンサイジング化に伴ってTFSIエンジンばかりになっていくアウディですが、そうなるとより一層ターボ系のチューニングの楽しみも広がります。

ッということで、今回ドイツ発”WAGNER TUNING”社の特約店になりました。インタークーラーがメインですが、MTMを始めとする各チューニングメーカーへOEM生産をしているところですから製品は折紙付きです。

インタークーラーは冷却性能だけでなく、圧力損失性能が大きくエンジンフィーリングも直結しますので、設計の良し悪しがハッキリでます。

“8V RS3″”8X S1″用などなど多くのアウディ用がラインナップされていますので、MTM Mキャントロニック・EVENTURI インテークなども組み合わせることでターボ系チューニングの幅が広がること必至です。近々に各車種用のおすすめKITも設定予定です。

< 作業予約状況 >

2017年4月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

やっと日本でも2代目”A5/S5″がデビューとなりました。先代もカスタマイズベースとして人気の1台だっただけに今回も期待大ッ!!!

“5”と言えば、フォルムの美しさが支持される理由の1つです。その起源は “100 coupe” に遡ります。

今回は “Coupe””Sportback””Cabriolet” が同時デビューということからも気合が入っています。

各ボディ形状に”Aモデル””Sモデル”の設定がありますし、なんと言っても”Spotback”には初の”FFモデル”も設定されました。これまではquattroモデルしかなくて”5″のハードルが高かったという方に◎なニュースです。

欧州でもまだまだパーツのラインナップは極小ですが、今後 続々とリリースされてくると思いますので楽しみです。

そして、本国では既に発表され、早ければ今秋にも国内発売される”RS5 Coupe”も期待大の1台です。

長い間搭載してきた “V8 4.2L NA”エンジン からスイッチした 新開発 “V6 2.9L ツインターボ”エンジンは、今後 R8 など多くのアウディに搭載される予定です。

当店の月間入庫台数No.1に “5” が返り咲く日も近いッ予感がしてきました。

< 作業予約状況 >

2017年4月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

8K A4/S4・8T A5/S5・4G A6の定番ローダウンと言えば、”KW ハイトアジャストスプリング”です。そして、装着後に多くの方が  “やっぱりホイールが気になりますね・・・” ッという話になります。となると “すぐにホイールを換装する予定がないから純正ホイールにホイールスペーサーでも・・・” ッというのも自然な流れです。

ッということで、今回は人気の“KW ハイトアジャストスプリング”と“H&R ホイールスペーサー/ロングボルト”の組み合わせに、低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″を加えてお得なキャンペーンをスタートします。

KW ハイトアジャストスプリング

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H&R ホイールスペーサー F/R 12mm & ロングボルト【純正ホイールのみ対応】

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AS Sport 低ダストブレーキパッド AS500 F/R

取付アライメント工賃込　税別合計 ¥268,000 → 現金特価 ¥200,000　限定10台

適合車種 : 8K A4/S4・8T A5/S5・4G A6

※ 上記価格は税別となります。

※ 上記価格は現金特価となります。クレジットカードも1回払いのみご利用可能ですが、価格についてはお問い合わせください。

※ 製品が入荷するまでにお時間が掛かる場合もあります。あらかじめご了承ください。