A4

別タンク & 専用設計

2018-01-31

当店に “8E A4” が脚クルマとして来て以来、2〜3世代前のアウディのご入庫が増えた気がします。

一方で、昨年は長く乗られていた方が乗り換えるケースも大きかった”8E RS4″ですが、次のオーナーさんのもとでまたまたご入庫頂くこともッ!!!

ッということで、↓こんな↓光景もしばしば見ることもあります。

コチラの”8E RS4″ですが、サスペンション換装です。

“8E RS4″の定番と言えば、“KW Ver.3 車高調サスペンション” です。純正サスペンションのDRCからオイル漏れが発生した場合に、純正ではなくコレに交換することも多くこれまでも多くの”8E RS4″に装着させて頂きました。

RS4専用設計になっており、特徴としてはショックアブソーバーに別タンクが装備されていることです。

ショックアブソーバーの径は構造上ある程度決まってしまうので、オイル量を増やそうとするとこのように別タンクを取り付けることが一般的です。

・・・で、なんでオイル量を増やしたいかというと・・・

8EまでのA4はフロント車軸よりも前にエンジン全体が搭載されています。当然フロント車軸よりも前 (フロントオーバーハング) に搭載されているモノは “赤べこ” のような動きをしてしまいます。それが V8 4.2L のような大きいエンジンならなおさらです。その動きを抑えようとしたら当然ショックアブソーバーとスプリングはある程度硬めていかないといけません。これが、純正サスペンションがゴツゴツとして印象になってしまう原因です。

一方で、KW Ver.3 は純正よりもしなやかに動くように若干低いレートのスプリングになっています。その動きを抑制するためにショックアブソーバーは伸び側・縮み側が独立した減衰力でうまくコントロールされて積極的に動きます。でも積極的に動けば動くほどショックアブソーバー内のオイルは温度が上がったり、気泡ができたりして本来の減衰力からドンドン外れていき、バタバタした脚になってしまいます。そこで、別タンクを配してオイル全量を増やすことで減衰力の変化を防止しています。

ちなみに、アウディ用Ver.3で別タンクが装備されているのは、8E RS4 / 4F RS6 / 4L Q7用 とフロントヘビーのモデルです。ちなみに、ちなみに、同じV8 4.2Lを搭載した 8K RS4などはエンジン搭載位置が150mm後方になってサスペンションの構造も改善されたので別タンクがなくなりました。

長々とした文章になってしまいましたが・・・。

併せて、フロントアッパーマウントブッシュは “034Motorsport”製 に交換させて頂きました。ロア&アッパーアームのブッシュは緊急性がないので、次のリフレッシュメニューとなりました。

そして、コチラも定番アイテム “cpm ロアフォースメント” も装着です。

そして、前後にホイールスペーサー&ロングボルトを装着です。

サスペンション交換をしたらアライメント調整も必須作業です。

ホイールスペーサー装着によってフェンダーとタイヤの感じも◎です。

今回のサスペンション換装で、ルックス & 走り共に良くなって一石二鳥です。

ッということで、次はマフラーでしょうか??? MILLTEK キャタバックをベースに左右4本出しなんていかがでしょうか???

このV8 4.2Lエンジンですが、フロントパイプを換装してECUチューニングをすると驚くほどのポテンシャルを発揮します。回せば回すほど官能的なサウンドにもなりますので、ますます走りも楽しくなること必至です。

そして、また1台 “8E RS4” のご入庫です。ありがとうございます <(_ _)>

 

< 作業予約状況 >

2018年2月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

これからまだまだ元気にッ!!!

2018-01-22

昨年に E/Gオイル大量消費から対策パーツを組み込むためにエンジンをバラしたコチラの”8K A4″です。ですから、これからまだまだ元気に走るためにメンテナンスでご入庫頂きました。

まずは、ただいまキャンペーン中の “DIXCEL PDローター”&”低ダストブレーキパッド AS Sport AS500” に換装です。

ブレーキダスト大幅軽減、ローター&パッド共にロングライフ、カックンブレーキ対策にもなりますので、ストリートでの走行ではイイこと尽くめの組み合わせです。

そして、Sトロニックオイル交換です。オイルパンを外してゴミ取りのストレーナー&ガスケットも純正新品にして、Moty’s 製オイルを温度管理をしながら規定量を重点です。ストリート走行オンリーでも 50,000km ごとの交換がオススメです。

ッで、試乗して作業完了です。

ブレーキパッド交換をさせて頂いた際に、”慣らしは必要ですか???” “焼き入れは必要ですか???” ッという質問を頂きます。

いまのブレーキパッドは工場での製造段階で焼き入れ処理済ですので、装着後は急ブレーキなどはせずに、通常よりれも少し余裕をみてブレーキをかけて頂ければ大丈夫です。おおよそ100〜200kmほど走行すれば、慣らしも完了するケースがほとんどです。今回はローターも新品でしたが、USEDローターとの組み合わせですとローターとパッドの当たりがつくのにもう少し距離が必要になってくることもあります。

距離や年式次第では ブレーキフルード&ホース も重要なファクターですので、ぜひぜひ宜しくお願いします。

 

< 作業予約状況 >

2018年1月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

それぞれ楽しんじゃってくださいッ!!!

2018-01-17

昨年末から人気アイテム急上昇中の “アウディ純正カーテシランプ” です。

人気No.1は “Audi Sport”ロゴ ですが・・・

“フォーリングス” & “quattro” ロゴもあります。

スポーツモデルでないアウディの方は “Audi Sport だとちょっとヤリ過ぎかな〜” ということで、コチラをチョイスする方も多いです。

前後のドアでロゴを変えるなんてッて方もいらっしゃいますので、それぞれ楽しんじゃってくださいッ!!!

もちろん、どれも純正クォリティですからLEDロゴもクッキリとした輪郭で、そうでないモノと比べられないほど綺麗です。

加工無しで装着できるアウディ、配線加工だけで装着できるアウディ、配線を新たに引いて装着するアウディ がありますので、ぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。

 

< 作業予約状況 >

2018年1月

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

2018年 第2弾 “AS Sport エアロダイナミクス” キャンペーン

2018-01-05

2018年 キャンペーン第2弾 は、

オリジナルブランド “AS Sport” エアロダイナミクス全アイテムをドーーーーーンッとお買い得プライスにてご提供します。1アイテムよりも2アイテム、2アイテムよりも3アイテム同時装着がオススメです。さらに、カーボン製アイテムは 取付工賃 ¥0 です。

 

1アイテム 10%OFF

2アイテム 20%OFF

3アイテム 30%OFF

 

なお、各アイテムの税別定価・画像は ↓↓↓ でご確認ください。〜2/末までのご予約 が対象です。

 

■ FS-0001C 8J TTS / TT S-line (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0002C 8J TT (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0004C 8E RS4 フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0005C 8P S3 SportBack フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0006C 8J TT S-line (フェイスリフト前) / TT (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0007C 8T S5  (フェイスリフト前) / A5 S-line (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0008C A5 (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0009C 8J TTRS フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0010C 4G A7 (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0011S 8T A5 (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥95,000 ※

■ FS-0012H 8T S5 (フェイスリフト後) / A5 S-line (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000 ※

■ FS-0013C 4G RS6 フロントスポイラー 税別定価 ¥165,000

■ FS-0014C 4G S6 (フェイスリフト前) / A6 S-line (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0015S 8V S3 Sedan (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥95,000 ※

■ FS-0016C 8K S4 (フェイスリフト後) / A4 S-line (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥125,000

■ FS-0017C 8X S1 / 8X A1 S-line (フェイスリフト後) フロントスポイラー 税別定価 ¥65,000

■ FS-0018C 8V RS3SB (フェイスリフト前) フロントスポイラー 税別定価 ¥75,000

■ RD-0001C 8J TTS リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0002C 8T A5 フェイスリフト前【Coupe/カブリオレ共用】左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0003C 8J TTRS リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0004C 4G A7 SportBack (フェイスリフト前) 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0005C 8T A5 SportBack S-line フェイスリフト前 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0006C 8T A5 SportBack (フェイスリフト前) 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0008C 8K S4 (フェイスリフト前) / A4 S-line (フェイスリフト前) 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0009C 8T A5 SportBack (フェイスリフト後) 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0010C 8T S5  SportBack (フェイスリフト後) / A5 SportBack S-line (フェイスリフト後) 左右4本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0011C 8T A5 SportBack S-line (フェイスリフト後) 左右2本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ RD-0012C 8K A4 S-line (フェイスリフト後) 左右2本出しエキゾースト専用 リアディフューザー 税別定価 ¥155,000

■ SS-0001C 8J TTS / TTRS サイドスカート 税別定価 ¥155,000

■ SS-0002C 4G A7 サイドスカート 税別定価 ¥155,000

■ SS-0003S 8T S5 SportBack / A5 SportBack サイドスカート 税別定価 ¥125,000※

■ RG-0001C 8P S3 SportBack リアガーニーフラップ 税別定価 ¥65,000

■ RG-0003C 8T A5 Coupe リアガーニーフラップ 税別定価 ¥65,000

■ RG-0004C 8T S5 Coupe リアガーニーフラップ 税別定価 ¥65,000

■ RG-0005C 8T RS5 Coupe リアガーニーフラップ 税別定価 ¥65,000

 

※ の製品は取付に塗装が伴います。

一部製品は 2018.1.1  から上記税別価格に変更となりました。

各アイテムの材質は XX-0000C・・・カーボン製、XX-0000S・・・FRP製、XX-0000H・・・カーボン&FRP製 です。

当店在庫が無い場合は、入荷に1〜2ヶ月掛かることがあります。予めご了承ください。

 

2018年 第1弾 “AS Sport AS500 低ダストパッド& DIXCEL PD/SDローター” キャンペーン

2018-01-04

2018年 キャンペーン第1弾 は、

当店でも人気アイテムNo.1の 低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″ が なんとッ!! なんとッ!!! 25%OFF

・・・に加えて、リプレイスメントブレーキローターとして定番の “DIXCEL PD/SDローター”10%OFF

さらに、“グループM ブレーキホース”10%OFF

〜2/末までのご予約が対象です。

もうコレ以上の説明はいらないかと・・・。とにかくこのタイミングがお得ですッ!!!

 

※ 当店またはメーカー在庫が無い場合は入荷までお時間が掛かることがあります。

※ ご予約は 〜2/末 までとなり、〜3/末 までの取付作業が対象となります。

クライスファイブ湘南

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