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2018年 第1弾 “AS Sport AS500 低ダストパッド& DIXCEL PD/SDローター” キャンペーン

2018-01-04

2018年 キャンペーン第1弾 は、

当店でも人気アイテムNo.1の 低ダストブレーキパッド”AS Sport AS500″ が なんとッ!! なんとッ!!! 25%OFF

・・・に加えて、リプレイスメントブレーキローターとして定番の “DIXCEL PD/SDローター”10%OFF

さらに、“グループM ブレーキホース”10%OFF

〜2/末までのご予約が対象です。

もうコレ以上の説明はいらないかと・・・。とにかくこのタイミングがお得ですッ!!!

 

※ 当店またはメーカー在庫が無い場合は入荷までお時間が掛かることがあります。

※ ご予約は 〜2/末 までとなり、〜3/末 までの取付作業が対象となります。

体感度 ◎

2017-12-23

遠方からお越し頂きました”8V S3″です。

まずは、エンジン内で 吸気排気バルブなどの燃焼室付近に溜まったカーボンスラッジを除去するための“ワコーズRECS”、燃料噴射システムの汚れを除去する“ワコーズCORE601”を施工させて頂きました。

その後、E/Gオイル “Moty’s 5W-30”アウディ純正オイルフィルターを交換させて頂きました。

そして、“cpm ロアフォースメント “もフロント・センター&リアで装着です。

オイル交換・cpm 共にインプレッションを頂きました。

 

cpmロアフォースメントとフロントメンバーブレースを装着してから初めて車道に出た時、普段はリアが「ダンッ」と言って入力を伝えてくるのですが、「タンッ」と軽い感じで入力をいなしてくれる感じになってびっくりしました。そのあとは高速道路をずっと走行しましたが、路面の繋ぎ目での入力は「トンッ」と言う感じで走行するので、突き上げ感がかなり軽減されたかなと思いました。流石に高速速度域での大きな入力では突き上げ感の軽減は体感できませんでしたが、車体の剛性が上がったためでしょうか、ボディのきしみ音は聞こえなかったですね。あと、まっすぐ走行している時のステアリング修正舵の頻度が低減したかなっと思いました。フロントの安定性が向上した為でしょうか。以前より運転してても疲れにくくなりました。あと、帰宅した時に家族に「車変わったのか? やけに静かだね」と言われました。Moty’s E/Gオイル(5W-30)交換とワコーズ RECS + CORE601の施工をしただけですが、ここまで変わるとは思いませんでした。素晴らしい効果ですね。エンジンも軽く回るので、ついついアクセルを踏んでしまます…自制しないとですね。

 

ッと どちらも効果をしっかりと実感でき、ご満足頂きました。ありがとうございました。

次は、プラズマダイレクトですかね??? revo Technik ECU/TCUステージも併せてどうでしょう??? 笑

ちなみに、Moty’s E/Gオイル・ワコーズ エンジン内洗浄、cpm ロアフォースメント共に 1月末 までお得になっていますので、コレを見ておッ!! と思った方は ぜひぜひ年明けに いかがでしょうか???

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

2018年1月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

保険のようなアイテム

2017-12-16

全国で欠品状態が続いているドライブレコーダーです。当店ではリアカメラの追加装着もでき、駐車中の監視もバッチリな “BREX BCC510/520” をオススメしています。

今回は “8T A5 Coupe” に装着しましたが、リアカメラ”BCC520″ はハイマウントブレーキランプの右横に取付してみました。

タッチパネル式でわかりやすい表示なのも◎です。

リアがクリアガラスだと ↓こんな↓ 感じの映像です。

そして、濃いめのスモークフィルムを貼付した”8T A5 Coupe” にも装着してみました。

クリアガラスより少し暗いですが、昼間の工場内で ↓こんな↓ 感じの映像です。

走行中もそうですが、駐車中録画機能も標準搭載しているのが “BREX BCC510” の特徴ですので、駐車中の悪戯・当て逃げ対策に◎です。

レーダー探知機と一緒で保険のようなアイテムですが、あの時につけておけばよかった・・・ということに遭遇しないのが一番ですが、やはりつけていた方が安心です。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

ちょっと早めの “KW 車高調サスペンション” キャンペーン

2017-12-15

当店装着台数No.1のサスペンションと言えば “KW カーヴェー” です。例年よりもちょっと早くこのタイミングから”KW 車高調サスペンション”のキャンペーンをスタートします。たぶんこれまでで一番お得なプライスかと思います。アウディ用各車種・各タイプの取付アライメント工賃込のプライスは ↓↓↓ となっています。現金特価となりまして、原則 2月末日までの装着 が条件です。そろそろサスペンション交換を・・・とご検討中の方、このプライスだったらイッちゃおうかな・・・という方もぜひぜひいかがでしょうか???

※ 上記価格は現金特価となります。カード・ローンをご利用の場合はお問い合わせください。

※ 本国取り寄せの場合は入荷に時間を要する場合があります。また、オーダー後のキャンセルは対応していません。

※ 上記車種でマグネティックライドサスペンション装備車の場合 (DRC付車を除く) は別途キャンセラーが必要となります。

※ 上記価格には 取付工賃・アライメント工賃 が含まれます。

※ 〜2/末日まで装着分 が キャンペーン対象 となりますが、製品入荷の遅延等があった場合は別途対応させて頂きます。

※ 当店での作業履歴のない方は、オーダー時の前金制とさせて頂きます。

合わせ技ッ!!! 其の二

2017-12-08

前回 “revo Technik ECUステージ”をインストールして頂きましたコチラの”8V S3″。

“cpm 体感試乗会”では “ロアフォースメント + フロントメンバーブレース” に加えて “034Motorsport リアサブフレームマウントインサート” を装着して頂きました、

そして、クーポンをご利用頂きまして “revo Technik TCUステージ1” を追加インストールです。

“TCU”とは、Sトロニックを制御しているCPUをE/Gと同様にチューニングデーターに書き換えることでクラッチミートのプレッシャーなどを調整することでECUデーターのおいしいところを更に引き出してあげることができます。もちろん、ECUのステージが進むとパワー&トルクが大幅にアップしますので、その時にはSトロニック内設定されているトルクリミッターをECUデーターにあったリミッター数値に変更して初めてECUのポテンシャルを発揮することができるようになります。

もちろん “revo Technik ECUステージ1″の場合は純正数値のトルクリミッターにあたることはないので単体でのインストールも可能ですが、”TCUステージ1″を追加インストールすることで発進時やシフトアップ時の瞬間の出足が飛躍的に良くなります。

簡単に言ってしまうとマニュアルミッションで半クラッチ状態が長い人の運転がクラッチミートが上手い人の運転になった感じですが、オーナーさんからもっと的確なインプレを頂きました ↓↓↓ ありがとうございます <(_ _)>

“ECUステージ1″をインストールした際のインプレ、”TCUステージ1″を追加インストールした際のインプレ、それぞれを頂きましたので、参考にして頂ければ・・・。

 

・市街地での性能★★★★★
・高速道路での性能★★★★★
・乗りやすさ/扱いやすさ★★★★★
・総合的な満足度★★★★★

 

revo ECU ステージ1 に書き換えてから1000km以上乗りましたが、特に2000回転を超えてからのパワーの盛り上がりはノーマルとは比べ物にならない感じで、高速巡航中の追い抜きでもキックダウンすることなく グワーっとスピードが上がります。市街地でのストップ&ゴーではトルクがアップしたお陰で もっさり感 も軽減されてとてもスムーズにいつのまにかスピードに乗っている感じです。

その後、revo TCU ステージ1 を追加で書き換えてもらいましたが、ECU ステージ1 単独でもスタート時の違いはわかりましたが、それをハッキリ感じるのは大体1800~2000回転越えてからでしたが、TCU ステージ1を追加したことでアクセル踏んですぐ体感できるほどスタート時のもっさり感がなくなりました。(ECU ステージ1 =もっさり軽減 → ECU ステージ1 + TCU ステージ1 =もっさりなくなった)スピードの上がり方が違います!!! あとは、シフトダウン時の空走感がなくなりました。今までは自分が思ってたタイミングよりワンテンポ遅れてクラッチが繋がる感じでしたが、TCU ステージ1を追加してからはすぐ繋がるようになった気がします、おかげでエンジンブレーキが使いやすくなりました。全体的にノーマル時とは別物になったのに、乗りやすいというのが印象的です。ECU + TCUの組み合わせは、コスパも良いですしお勧めです。

 

TCUの設定があるアウディについては、ぜひぜひ”ECUステージ1 + TCUステージ1″ 同時インストールがオススメですし、”ECUステージ1″インストール済の方には追加インストールすることでより楽しい走りになります。ご自身のクルマの設定があるかどうかは コチラ からチェックして頂ければ幸いです。

 

※ PITの空き状況とは別に、”revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

< 作業予約状況 >

2017年12月

※ 作業は予約制です。 

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

クライスファイブ湘南

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