サーキット走行に適したカスタマイズのご相談でお越し頂きましたコチラの”8V RS3 Sedan”ですが、本題のブレーキはいろいろと準備するモノとお時間を頂くことになり、先行して “revo Technik ECU ステージ1” をインストールです。

ッということで、インストール後のインプレッションも頂きました。

市街地での性能　★★★★★

高速道路での性能　★★★★★

乗りやすさ　★★★★★

総合的な満足度　★★★★★

revo ステージ1 をインストール直後に主に高速道路を走行しました。インストール前も加速は良かったのですが、高速道路サービスエリアから加速車線→走行車線→追越車線で3,500〜4,000rpmからシートに体が押し付けられる加速感は凄くてインストール前とは比較になりません!!! そして、今までSモードでの走行時に何かギクシャクすることがありましたが、スムーズになった感じがします。市街地での走行の常用回転域では大きい変化はありませんが、乗りやすくなった感じがします。高速道路での燃費は0.5km/l良くなりました。市街地<<高速道路で有効的なチューニングだと思います。サーキット走行がとても楽しみです。

サーキット走行ではクルマ全体に高負荷が掛かります。revo Technik ECUプログラムは点火タイミング・燃料増量・ブースト圧など多くの項目を最適化しながらのパフォーマンスアップでき、2.5TFSIのポテンシャルを思う存分発揮することができます。

次は宿題となっているブレーキ→サスペンションという順でカスタマイズすることで走りやすいRS3になっていくと思います。

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< 作業予約状況 >

2018年 11月

※ “revo technik” インストール可能日を “revo”マークで表記しました。事前にご予約が必要ですので、どうぞ宜しくお願いします。

レッド・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。