今月はなんだかオイル交換を中心に”8K A4″のメンテナンスが多い月です。ありがとうございます。

一方で、まだまだ 8W A4系 のご入庫が少ないですね・・・。

ッで、コチラの”8K A4″は60,000kmオーバーにしてブレーキローター&パッドの交換です。

日本車と違ってパッドと一緒にローターも減って当たり前として材質開発されていますので・・・。日本車も当然減るんですが、ローターの硬さが違って欧州車は柔らかいんです。

それと同じでホイールが汚れるのは仕方がない・・・という考えですから自ずとホイールはこんな感じにブレーキダストで汚れます。

ッということで、GYEONジーオン “Q2M Iron” ホイール専用鉄粉除去クリーナーです。

ブレーキダストで汚れたホイールにスプレーして高圧洗浄機で洗い流してみました。

100%ではありませんが、かなり綺麗になりました。強い刺激臭もなく、汚れは強力に落とすのにホイール表面は痛めないッと優れモノですので、ぜひオススメします。TVショッビングみたいになってしまいましたッ!!!

そして、本題に戻ってブレーキローターはリプレイスメントとして定番の“DIXCEL PDローター”をチョイスです。組み合わせるパッドは低ダストタイプとして定番の“AS Sport AS500”です。パッド・ローターどちらの材質もブレーキダストの原因が大幅に抑えられ、耐摩耗性も純正と比べて大幅に改善されます。

これでブレーキダストもほとんどなくなります。ということは今後はGYEONジーオン “Q2M Iron” ホイール専用鉄粉除去クリーナーの出番はなくなりますね・・・。

そして、ブレーキフルードも交換させて頂きました。

これでブレーキのリフレッシュは完了です。ブレーキホースも消耗品ですので100,000kmを目安に交換をお勧めします。もちろん、ステンメッシュタイプであれば、ペダルフィーリングもカチッとして◎です。

そういえば、“8K A4 / 8T A5  フロント用 STOPTECH 4potキャリパー + 332mm スリットローターSET” が当店に在庫としてあります。通常ですと低ダストブレーキパッドと組み合わせ取付工賃込 税別 ¥442,500 ですが・・・在庫品につき超ーーーSPLプライスでご提供します。17inch/18inch純正ホイールにも対応しています。コレはッという方は info@kreis5.jp までお問い合わせください。

< 作業予約状況 >

2017年5月

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“ロングライフオイルを採用しているので 15,000km でオイル交換でOK”ッというのが ディーラーさんの推奨ですが、15,000kmまで保つオイルですよ〜と言っているだけで、それがエンジンにとってベストッと言っている訳ではありません。クルマ好きな方なら15,000kmもオイル交換しない方が精神衛生上よろしくありません。

当店では 5,000km 、どんなに伸びても10,000kmでのE/Gオイル交換を推奨しています。

ッということで、コチラの”8J TTRS”も7,000kmでオイル交換です。

当店でのE/Gオイルと言えば、”Moty’s”オンリーです。RSモデルには中でも最高峰”typeSP”をオススメしています。低回転域でのトルク感、中〜高回転域でのレスポンス・スムーズさは他のオイルでは得ることのできないSPLなオイルです。

そして、E/Gオイル交換と共に効果的なメンテナンスが “ワコーズRECS & CORE601” によるエンジン内洗浄です。

コチラの”8K A4″にも施工です。ちょい乗りが多い方・アイドリングが長い方は特に吸排気系にカーボンスラッジが溜まりやすく、パワー・レイポンス・燃費などなどエンジンにとっては良くないことばかりですから定期的な施工がオススメです。

併せて、E/Gオイルも5W-40相当”typeA”に交換させて頂きました。

そして、コチラの”8K A4″も12ヶ月点検と併せて “ワコーズRECS & CORE601” を施工です。

以前と比べて信号待ちなどでエンジン回転数がちょっとフラつくなあ〜なんて感じた場合は”プラグ&イグニションコイル”か、”カーボンスラッジ”をまずは疑ってみるのがイイと思います。コチラのクルマ先行して前者は交換を済ませていますので、今回は後者の作業をさせて頂きました。

ちなみに、”ワコーズRECS & CORE601″はE/Gオイル交換とは別に単体での施工も可能です。ぜひぜひいかがでしょうか???

< 作業予約状況 >

2017年5月

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

先日ご案内して、既に多くの方にご予約頂いております”KW 車高調サスペンション キャンペーン”です。

“アレッ???　ver.3 & Clubsport 限定のキャンペーンにしたッけ???”

“アレッ???　RSモデル限定にしたッけ???”

ッとコチラが勘違いしてしまうほど、RS3/RS4/TTRSな方から”ver.3 / Clubsport”のご予約が集中しております。ありがとうございます。

ところで、当店で装着して頂いた方はずーーーと車高調整・減衰力調整作業が無償です。一番多いのは、ウィンタータイヤの時期はちょっとだけ車高を上げてロードクリアランスを確保して、春になったらまたローダウンなんて使い方です。もちろん、乗り心地などの好みは個人差がありますから装着後に減衰力調整することで好みの脚に仕上げていくのも車高調サスペンションを装着する楽しみの1つでもあります。

なお、ちょい下げ・乗り心地重視の”StreetComfort”、リーズナブルにガッツリとローダウンという方に最適な”Ver.2″もキャンペーン対象ですし、アウディ全車種が対象です。

〜6/30までご予約が対象ですので、ぜひぜひご予約をお待ちしております。

詳しくは コチラ でチェックして頂ければ幸いです。

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2017年5月

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

人気の車高調サスペンション”KW カーヴェー”期間限定キャンペーンです!!!

先行してFacebookで告知をさせて頂いて、既に多くのご予約を頂いています。ありがとうございます。

今回は 乗り心地重視の”Street Comfort”、伸び側の減衰力が調整可能な”Ver.2″、伸び側・縮み側の減衰力が独立して調整が可能な”Ver.3″、究極のストリート車高調というコピーを引き下げて誕生した”Ver.4″、ピロアッパー装備でサーキットまで対応した”ClubSport” の各タイプ・アウディ全車種用が対象です。

また、同時にホイール・タイヤをご予約頂いた方には更にお得な特典をご用意しました。

詳しくは ↓↓↓ です。〜6/30 ご予約分までが対象です。ぜひぜひこの機会にいかがでしょうか???

先日の”8E RS4″と同時に”8K RS4″も入庫です。次期型はV6 2.9L ツインターボエンジンが搭載されることが決定している”RS4″ですから”最後” V8 4.2L 自然吸気エンジンです。

エンジンのタイプは違えどもE/Gオイルはメンテナンスの基本です。ッということで、“Moty’s typeSP & アウディ純正オイルフィルター”交換です。

そして、タイヤも3SET目を新調して頂きました。チョイスして頂いたのは、2SET目と同じく“ADVAN Sport V105”です。トータルバランスに優れているタイヤで当店人気No.1タイヤです。

そして、そして、前回はバーストによる緊急タイヤ交換でしたので、今回はタイヤプレッシャーモニター”TPチェッカー”を同時装着です。

ホイールのエアバルブをコチラに交換して、室内にモニターを装着することでタイヤの空気圧・温度をモニタリングすることが可能です。最低空気圧なども設定できますので、設定値よりもタイヤの空気圧が下回った場合にはアラームで教えてくれます。扁平率の低いタイヤはパッと見ただけでは空気圧が低いかどうか???は判断がしずらいですから・・・。装着の場合は、ホイールからタイヤを脱着する必要がありますからタイヤを新調する際がベストタイミングです。

ちなみに、4SA R8・4G RS6/RS7・4M Q7などは標準装備の機能です。

カスタマイズが進んでもタイヤはもっとも重要なファクターです。”ADVAN Sport V105″”MICHELIN パイロットスーパースポーツ””MICHELIN パイロットスポーツ4S”がオススメです。

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