来週あたりに3台同時国内正式発表される中の1台が”8V RS3 Sedan”です。

そして、来週末は一足早く”スーパー耐久シリーズ”開幕戦で2台の”RS3 LMS”が日本のサーキットで走る姿を見ることもできます。

こうやって ↑市販車↑ と ↓RS3 LMS↓ のフロントフェイスを見比べるとワイド感はかなり違えどバンパー形状に”E/Gダクト&牽引ベルト”部分や左右の縦ダクトなど市販車の面影をしっかりと残しているのもわかります。

フロントバンパーを外すとこんな感です。ラジエターは下部に移動して、ちょうどナンバーベースの部分がインタークーラーへの導入口になって上向きにTTRS純正インタークーラーが配置されています。エンジン自体はタービンも含めて”S3 2.0TFSI”と全く同じモノで通常のライン生産品から抜き出してきたモノなんです。そこから330〜350psを絞り出して”スーパー耐久”では真夏に10時間、海外では24時間、ほぼ全開のレースを繰り広げることからエンジンのポテンシャルの高さを証明するレースでもあります。

そして、”RS3 Sedan”ですが、当店のお客様も続々とオーダーしている状況で、今夏には多くの”RS3 Sedan”が入庫されること必至!?　新設計になった2.5TFSIですからパワートレイン関連のアイテムはまだまだこれからッという感じになりますが、サスペンション・ホイール&タイヤ・RECAROあたりからカスタマイズするのがお勧めです。

日曜日まで SuperGT公式テストにAudi Sport customer racingサポートとしてフロントスタッフが参加しているため、ご予約を頂いている作業のみとなります。ご迷惑をお掛けしますが、どうぞ宜しくお願い致します。

< 作業予約状況 >

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

15日(水)は早めに閉店させて頂きまして、成田空港まで車両の引き取りに・・・。

その車両とは “Audi RS3 LMS”

昨年リリースされ”SuperGT”にも参戦している”R8 LMS”に続いて、誰でも買えるレーシングカーの第2弾です。

この”RS3 LMS”が日本で参戦できるレースカテゴリー”は”スーパー耐久シリーズ”となりまして、既に開幕戦から2台の参戦が発表されています。

成田空港から当店に運び込まれた後は、各部の動作チェック作業などをしてチームに引き渡しをしました。各チームは近日中にシェイクダウン走行などをして、4/1の開幕戦に望みます。

もちろん、昨シーズンの”SuperGT”と同様に、全戦サポートトレーラーを配置して、パーツサポート・テクニカルサポートすることも当店の仕事ですし、そこで得たマシンの改善点を本国にレポートするのも仕事になります。

そして、今日・明日は” SuperGT 公式テスト”で岡山国際サーキットでサポートでシーズンINです。

今シーズンも”#21 Audi Team Hitotsuyama””#26 Team TASAN SARD” の2台が参戦します。

そして、来週末も公式テストです・・・。

明日まで SuperGT公式テストにAudi Sport customer racingサポートとしてフロントスタッフが参加しているため、ご予約を頂いている作業のみとなります。ご迷惑をお掛けしますが、どうぞ宜しくお願い致します。

< 作業予約状況 >

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

アクラポビッチ フルエキゾーストを装着して最高のエキゾーストサウンドを手にいれたコチラの”4G S6″ですが、今回はオーディオのチューニングです。

当店で オーディオチューニング = “レイヤードサウンド” です。

その”レイヤードサウンド”ですが、今回から第二世代に進化したバージョンになりました。

大きな違いはスピーカーの役割をするサウンドドライバーがアナログな円状ダンパータイプからデシタルな基盤振動タイプに変更となりました。仕様変更で表現できる音域が幅広くなった印象です。

装備されているBOSEサウンドシステムがフロントから高出力がありますから通常のアウディよりも少しだけ後ろ気味に”サウンドドライバー”を配置です。今回は4chですので丸印あたりのルーフライニング内側に左右装着しました。

純正スピーカーのほとんどは耳の位置よりも下に配されているのに対して、レイヤードサウンドは上から音が降り注いでいる感覚ですし、ボーカル域よりも高い音域を得意としています。

グローブBOXに設置したアンプでサウンドチューニングができますので、同乗してよく聴く音楽に合わせてチューニングさせて頂きました。

< 作業予約状況 >

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

カーボンドアミラーと言えば “GRD製” が品質・価格共にお勧めです。その“GRD カーボンドアミラー”ですが、大量入荷しました。下記の在庫分に限って通常 ¥10,000〜 の取付工賃をサービスします。数に限りがありますので、ぜひぜひお早めにご予約ください。

8X A1/S1 用　税別 ¥42,000
8V A3/S3/RS3 用 サイドアシスト無　税別¥42,000
8V A3/S3/RS3 用 サイドアシスト付 ※　税別¥46,000
8K A4/S4/RS4 用 サイドアシスト無 MY2010〜　税別¥46,000
8K A4/S4/RS4 用 サイドアシスト付 MY2010〜　税別¥49,000
8T A5/S5/RS5 用 サイドアシスト無 MY2010〜　税別¥46,000
8T A5/S5/RS5 用 サイドアシスト付 MY2010〜　税別¥49,000
4G A6/S6/RS6 用 サイドアシスト無　税別¥50,000
4G A6/S6/RS6 用 サイドアシスト有　税別¥56,000

※は入荷待ちです。価格は税別、左右セットです。

< 作業予約状況 >

2017年3月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

“BBS”ですッ!　超超ジュラルミン”RI-D”ですッ!!　オーダーメイドサイズ“MY BBS サービス”ですッ!!!

そして、前作”RE-11″から劇的な進化をした” POTENZA RE-71R” です。

ホイールは 9.0×19、タイヤは 245/35-19 です。

8.0×19 純正ホイール & 235/35-19 純正タイヤでは1本あたり23.2kgでしたが、この組み合わせで19.8kgです。マイナス3.4kg・ナント14.6%も軽量です。バネ下重量でこの差は大き過ぎます・・・。

ホイールもタイヤも太くなってますし、サイドウォール剛性を高めるためにワイヤーが超ーーー多いブリヂストンタイヤでこの数値ですから他メーカーのタイヤだったらその差はもっと大きいはずです。

装着したのは先日 “AS Sport フロントスポイラー”でご紹介した”8V RS3″です。

走り出してタイヤがひと転がりしただけで別物です、ステアリングをスッと切っただけでも別物です。

これだけ走りが変わったら既に装着している”AS Sport 車高調サスペンション”の減衰力も再調整の必要があります・・・。後日、しっかり走り込んで煮詰めます。

次は “8S TTS”用にオーダーメイドした”BBS RI-D”が入荷予定です。

ちなみに、オーダーメイドサイズ”MY BBS サービス”ですが 19inch だと 追加料金 ¥40,000/本 が掛かります。ただ、”BBS + Audi” 布教活動のために追加料金を当店で負担しています。ホイールは”RI-D””LM””LM-R”限定で、タイヤとセットでオーダーして頂くことが条件となりますが、これまでサイズ設定がなくて諦めていたBBSを装着できる時代が来ましたッ!!!

ぜひぜひお気軽にご相談ください。

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2017年2月

2017年3月

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。