A3

今秋 復活ッ!!!

2017-06-09

当店も人気アイテムの“AS Sport ドリンクホルダーSET”ですが、フェイスブックでは告知させて頂いていましたが、構成部品の”アウディ純正アクセサリー ドリンクホルダー”が廃盤となってメーカー在庫も無く、今後代替品を発売する予定も無しとのこと。

“8P A3系・8J TT系” “8V A3系”では定番アイテムですし、”8X A1系”の発売が目前でしたので、メチャクチャ困ってしまった事態です。

・・・ですが、元々製造元さんがどこかも知っていまして、この度  ↑ 改良版 ↑ を”AS Sport”製品として生産して頂ける目処がたちました。今秋にはリリースできると思います。

“8P A3系・8J TT系” “8V A3系” “8X A1系” のような丸型エアコン吹出口にはベースプレートとセットの専用キットで、その他の通常のエアコン吹出口のアウディには汎用ベースブラケットで取付が可能となります。

また、丸型エアコン吹出口でベースプレートが必要な “8S TT系”・”Q2系” についても早々に専用キットを開発予定です。

 

< 作業予約状況 >

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

血液のようなモノ

2017-06-08

当店で E/Gオイル交換と言えば、”Moty’s”です。エンジンタイプとチューニング度合いに応じて ↓↓↓ のラインナップをご用意しています。やはりオイルはE/Gにとって血液のようなモノですからメンテナンスの基本です。

 

typeA・・・5W-40相当 / STDオイル

typeC・・・15W-50相当 / オイル消費対策オイル

typeD・・・5W-30相当 / 最新型低粘度対応オイル

typeSP・・・粘度指数 規格外 / RSモデル & チューンドE/G対応オイル

 

ッということで、コチラの”8V RS3″には”typeSP”です。

“typeSP”は”Moty’s”が現状で考えられるもっとも良い素材とブレンドで精製されたオイルです。低回転のトルク感、中〜高回転での油膜保持などなどオイルに求められる性能はダントツです。

ちなみに、夏本番を前にエアコン強化剤  “ワコーズ PAC-R” も同時施工させて頂きました。

コチラは タービン直後からの “MTM フルエキゾーストシステム”、”MTM Mキャントロニック”などで700psオーバーになっている”4G RS6″です。

エンジン自体の発熱量と負荷も高く、E/Gオイルに求められる性能も妥協が許されない1台ですが、”typeSP”を10,000kmごとに定期的に交換です。

交換直後のオイルの状態と10,000km走行後のオイルの状態の性能変化が少ないのも”Moty’s”の特徴です。

コチラは 遠方からお越し頂きました “8K S4”  です。

オイル交換前にエンジン内洗浄として “ワコーズ RECS  / CORE601 / フラッシングオイル” の施工です。

スッキリとした後に、”typeA”とアウディ純正オイルフィルターに交換です。

そして、エアコン強化剤 “ワコーズ PAC-R” も施工させて頂きました。

そして、コチラは同じく3.0TFSIエンジンを搭載した”4M Q7″です。

“typeA”とアウディ純正オイルフィルターを交換させて頂きました。

もちろんデモカー”8X S1″にも”Moty’s E/Gオイル”を使用しています。

最新の2.0TFSI以下のエンジンには低粘度タイプの”typeD”がオススメです。低粘度といっても高回転域でも高い性能を発揮できるのが最近の低粘度タイプです。エンジンのフィーリングがザラ付き感が改善されました。

ちなみに、近日中にワコーズから新発売となるアイテムを施工してみる予定です。既に SuperGTレースでは実戦投入されている技術ですが、市販エンジンでテストして結果次第では “typeA””typeD”オイルに施工がオススメになるかもしれません。

 

< 作業予約状況 >

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

圧倒的な明るさと長寿命

2017-06-07

いち早くヘッドライトのLED化が進んでいるアウディですが、まだまだ HIDヘッドライト も進化しています。ッということで、ご紹介するには “BREX ウルトラブライター 107” HIDバルブ です。

“明るさ”と”寿命”は相反するところがありましたが、このHIDバルブは極太ガラス管などを採用することで通常1年保証が多いHIDバルブですが なんと3年保証ですからメーカーさんの自信の証です。

ッということで、”8X S1″に”6,000K仕様”を装着してみました。

 

< 左 : BREX ウルトラブライター 107 6,000K / 右 : 純正HIDバルブ > 

色合いもそうですが、明るさの違いは圧倒的で、路面の車線もシャープな光によってくっきりです。

そして、6,000K仕様だと奇しくもLEDデイライトとほぼ同色になりました。もっと蒼白い光がイイという方には 6,800Kというラインナップもあります。

これだけの圧倒的な明るさと長寿命ですから当店イチオシHIDバルブです。

< 作業予約状況 >

2017年6月

※ 作業は予約制です。

赤・・・ごめんなさい。ご予約でいっぱいです。

緑・・・ごめんなさい。Audi Sport customer racing サポートのため ご予約頂いている作業 および お預かりのおクルマの “預かり””受け渡し” のみ可能です。

黄・・・作業内容によっては、まだまだ作業可能です。

青・・・ピットに余裕があります。ぜひぜひ宜しくお願いします。

“Racingline” 取り扱い開始、そして “夏の商談会”では、ついに・・・ッ!!!

2017-06-05

 

“8J TTRS 用 インテーク” でお馴染みの”VW Racing”ですが、”Racingline”という名称に変更になって これからAudi用アイテムを強化していくッということで、当店でも取り扱いを開始します。イギリスでのVWモータースポーツ活動の拠点でもある会社で、その技術はワークス仕込みですから信頼性の高さは言うまでもありません。

現状では “8V S3用” “8S TT/TTS用” アイテムがもっと充実していて、”R600コールドインテーク””ターボインレットホース””ターボインレットパイプ90″”ターボマフラーデリート”を組み合わせた”パーフェクトインテークシステム”は人気アイテムで、S3本来のパワー&トルクを発揮するのに役立つアイテムばかりです。

そして、”オイルマネージメントシステム”は TCRレーシングマシン “RS3 LMS” にも同様のシステムが搭載されていたりもします。

 

そして、これまで 特殊な現車セッティング以外 は エンジンコンピューターチューニング をしていなかった当店ですが、ついに6/24-25 “夏の商談会”では “Racingline社” oem+ を即日インストールを実施します。現状では”8V S3″”8P S3″がメインで、書き換えタイプとなりますが、絶対的な信頼性がある”Racingline社” ならではのパワー&トルクを手に入れてみてはいかがでしょうか???

もちろん、当日は輸入元さんもいらっしゃいますから “oem+”の拡張性と優位性の理由も含めてジャンジャン質問して頂ければ幸いです。

 

また、当日取付可能なアイテムもご用意しますので、詳しくは”夏の商談会”直前の当店のフェイスブックをチェックして頂ければ幸いです。

 

“Racingline” 本国HP / “Racingline” 本国FB  / Racingline oem+ 動画

“Racingline Japan” HP  / “Racingline Japan” FB

 

 

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2017年6月

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リフレッシュ

2017-06-03

“8P S3″です。”8J TTS”と共にご入庫が多かった頃もありましたが、この頃はちょっと少なめ・・・。初代 8L S3 の頃はまだまだ”S3″と言えば希少車的な感じがしましたが、”8P S3″で一気に人気グレードになった気がします。

ッということで、コチラの”8P S3″はサスペンションのリフレッシュでご入庫頂きました。

チョイスさせて頂いたのは、多くのアウディにも純正採用されている”SACHS”純正形状ショックアブソーバーとフォクトランド製ローダウンスプリングがセットになった “SACHS Performance PLUS” です。

また、フロントのアッパーマウントブッシュとベアリングも併せて新品と交換です。

純正のマグネティックライドサスペンションを外しての装着でしたが、ストローク量はコチラの方がたっぷりと確保していますし、スプリングレートは同等レベルですからリフレッシュのサスペンションとして◎だと思います。

そして、フロントロアアームブッシュも交換です。

ココは“SuperPro製 ウレタンブッシュ”に交換することでサスペンションの剛性感がグゥーーーンとアップしますので、”8P A3系””8J TT系”では当店定番アイテムです。

併せて、ブレーキパッドも低ダストブレーキパッド “AS Sport AS500”に換装させて頂きました。

元々のショックアブソーバーがオイル漏れをしていたこともあって、換装後は フロント-15mm、リア ±0mm ということになりました。

ありがとうございました。

“8P A3系” “8K A4/8T A5系” は、そろそろサスペンションをリフレッシュしたいッという方も増えてくると思いますので、”SACHS製” or “ST製” ノーマル形状サスペンション & “034Motorsport製 アッパーマウントブッシュ”をセットにしたお得なパッケージでも検討してみよーーーかと思います。

 

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クライスファイブ湘南

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